/ By tjchinafreight ivy / መላኪያ

የኮንቴይነር ጭነት ቃላትን፣ የጭነት ማስተላለፍን እና የውጭ ንግድ ማስታወቂያዎችን ማስተዋወቅ

መያዣ

የባህር ኮንቴይነር (እንዲሁም ኮንቴይነር፣ የጭነት ኮንቴይነር፣ የኢንተርሞዳል ኮንቴይነር፣ የISO ኮንቴይነር፣ የሃይ-ኩብ ኮንቴይነር፣ ሳጥን፣ ኮንኤክስ ኬዝ እና የባህር ታንክ በመባልም ይታወቃል) ደህንነቱ የተጠበቀ እና ቀልጣፋ እንቅስቃሴ ለማድረግ በምርት ውስጥ በተደጋጋሚ ሊንቀሳቀስ የሚችል የብረት ኮንቴይነር ነው። የኢንተርሞዳል የጭነት ስርዓት ይጠቀሙ።
የኮንቴይነር ማጓጓዣ በተለያዩ መጠኖችና አማራጮች ይመጣል፤ ከእነዚህም ውስጥ እንደ የተንጠለጠሉ የልብስ ኮንቴይነሮች፣ ግማሽ ቁመት ያላቸው ኮንቴይነሮች፣ የጅምላ ፈረቃ ኮንቴይነሮች እና ታንኮች ያሉ ልዩ አማራጮችን ጨምሮ። እነዚህ ሁሉ የራሳቸው ጥቅም ቢኖራቸውም፣ በጣም ልዩ ናቸው።

የኮንቴይነር ኪራይ
የኮንቴይነር ሊዝ ገበያ ባለፉት ዓመታት በፍጥነት እያደገ ነው። ዛሬ፣ ከዓለም አቀፍ የኮንቴይነር መርከቦች ውስጥ 55% የሚሆነው በሊዝ ኩባንያዎች የተያዘ ነው። የኮንቴይነር ሊዝ ግምት ውስጥ የሚገባ ኃይል ያደርገዋል።
ኮንቴይነሮችን ከመግዛት ይልቅ ለመከራየት እያሰቡ ነው? እንደዚያ ከሆነ ማንበብዎን ይቀጥሉ። ስለተለያዩ የኮንቴይነሮች ሊዝ ዓይነቶች ማወቅ ያለብዎትን ሁሉ እንነግርዎታለን። እንዲሁም ኮንቴይነሮችን ከመግዛት ይልቅ ከመከራየት ጥቅምና ጉዳትን ያመዛዝኑ።

የመያዣ ተርሚናል
በኮንቴይነር ማጓጓዣ ውስጥ፣ የሳጥኖችን ወይም የጭነት ዕቃዎችን ለመለዋወጥ እና ለማከማቸት የሚያገለግል ልዩ የማጓጓዣ ክፍል። አጓጓዡን ወይም ወኪሉን የሚከተለውን ሥራ እንዲያከናውን ይፈቅዳል፡
(1) የFCL ጭነት ልውውጥ እና ማከማቻ።
(2) የኮንቴይነር ማጓጓዣ ጣቢያ ያላቸው ሰዎች የLCL እቃዎችን ማስተላለፍን ይቆጣጠራሉ።
(3) የኮንቴይነር መርከቦችን ማረፊያ ማዘጋጀት፣ ኮንቴይነሮችን መጫንና ማራገፍ፣ እና ለእያንዳንዱ ጉዞ የማከማቻ ዕቅዶችን ማዘጋጀት።
(4) ተዛማጅ የሆኑ የመላኪያ ሰነዶችን ማጠናቀር እና ፊርማ ማስተናገድ።
(5) የመጓጓዣ ዘዴን በመጠቀም ኮንቴይነሩን ለማስገባት፣ ለመውጣትና ለማሰራጨት አስፈላጊ የሆኑትን ሰነዶች አዘጋጅቶ ይፈርማል።
(6) የኮንቴይነሮችን፣ የተሽከርካሪዎችን፣ የመጫኛ እና የማውረጃ መሳሪያዎችን ፍተሻ እና ጥገና እንዲሁም ባዶ ኮንቴይነሮችን ማጽዳት እና ማቃጠልን ያስተናግዳል።
(7) ላክና ላክ፣ ላክና ላክ፣ አስቀምጥና ባዶ ሳጥኖችን አስቀምጥ።
(8) ባዶ ሳጥኖችን እና ከባድ ሳጥኖችን በጓሮው ውስጥ መደራረብ እና የቦታ ምደባ ዕቅድ ማዘጋጀት።
(9) ሌሎች ተዛማጅ የንግድ ሥራዎች። የኮንቴይነር ጭነት እና ማራገፊያ ቦታዎች በአጠቃላይ የተወሰኑ ወደቦችን፣ ድንበር ቦታዎችን፣ ያርድዎችን፣ የጭነት ጣቢያዎችን፣ የትዕዛዝ ማማዎችን፣ የጥገና ክፍሎችን፣ በሮችን እና ቢሮዎችን ያቀፉ ናቸው። አንዳንድ ጊዜ የማከማቻ ቦታው ወይም የጭነት ጣቢያው በከተማ አካባቢ ከ5-15 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ወደሚገኘው የማስተላለፊያ ጣቢያ ሊራዘም ይችላል።

የኮንቴይነር የፊት ግቢ (ማርሻል ጓሮ)
የመርከቦችን ጭነትና ማራገፍ ለማፋጠን ከኮንቴይነር ተርሚናል ፊት ለፊት፣ ኮንቴይነሩ ለጊዜው ተደራርቧል። ተግባሩ፡ የኮንቴይነር መርከቡ ወደ ወደቡ ከመድረሱ በፊት፣ የኤክስፖርት ኮንቴይነሮቹ እንደ ማከማቻ መስፈርቶች በታቀደ እና በሥርዓት በተስተካከለ ሁኔታ ተደራርበው ይቀመጣሉ፣ እና ከውጭ የሚገቡ ኮንቴይነሮች በማራገፍ ወቅት ለጊዜው ከመርከቧ ፊት ለፊት ተደራርበው የመርከቧን ጭነትና ማራገፍ ስራዎች ለማፋጠን ይከናወናሉ።

የባህር ጭነት

የኮንቴይነር ግቢ
ከባድ ወይም ባዶ ኮንቴይነሮች የሚተላለፉበት፣ የሚቀመጡበት እና የሚደራረቡበት ቦታ። በአንዳንድ አገሮች የኮንቴይነር ያርድ ወደ ፊት ወይም ወደ ኋላ ያርድ አይከፈልም፣ እነዚህም በአጠቃላይ ያርድ ተብለው ይጠራሉ። የኮንቴይነር የኋላ ያርድ የእቃ መያዣው አያያዝ ቦታ ዋና አካል ነው። የኮንቴይነር ማጓጓዣ "በቦታው" የማስረከቢያ ዘዴ FCL የሚተላለፍበት ቦታ ነው (በእውነቱ ማስረከቢያው የሚከናወነው የእቃ መጫኛ ቦታ "በር" ላይ ነው)።

ባዶ የኮንቴይነር ጓሮ (የቫን ገንዳ)
ባዶ ኮንቴይነሮችን ለመሰብሰብ፣ ለማከማቸት፣ ለማከማቸት ወይም ለማስተላለፍ የተወሰነ ቦታ። በተለይ የሚዘጋጀው የኮንቴይነሩ አያያዝ ቦታ ወይም የማስተላለፊያ ጣቢያ ግቢ በቂ በማይሆንበት ጊዜ ነው። ይህ ዓይነቱ ግቢ ከባድ ሣጥን ወይም የጭነት ማስተላለፍን አያስተናግድም። ራሱን ችሎ ሊሠራ ይችላል፣ ወይም ከአካባቢው ውጭ በኮንቴይነሩ አያያዝ ቦታ ሊዘጋጅ ይችላል። እንደዚህ አይነት ባዶ የኮንቴይነሮችን ያርድ የሚያስተዳድሩ አንዳንድ የካፒታሊስት አገሮች ለመላኪያ ማህበሩ ማሳወቅ አለባቸው።

የእቃ መጫኛ ጣቢያ
የመርከብ እና የጭነት አካላት የLCL ጭነትን ለማሸግ እና ለማራገፍ ርክክብ የሚያካሂዱበት ቦታ። አጓጓዡ በወደብ ወይም በመሃል ከተማ ውስጥ የአንድ ኮንቴይነር ጭነት ጣቢያ ኦፕሬተርን ብቻ በአደራ ሊሰጠው ይችላል። በአጓጓዡ ስም የሚከተሉትን ዋና ዋና ስራዎች ያከናውናል፡
(1) የLCL ጭነት ቆጠራ እና ማስተላለፍ።
(2) የእቃውን ገጽታ በሚፈትሽበት ጊዜ ምንም አይነት ያልተለመደ ነገር ካለ፣ ማብራሪያው ይዘጋጃል።
(3) የLCL ጭነት ማከማቻ እና ማሸግ።
(4) ከውጭ የገቡ ያልታሸጉ እቃዎችን ማሸግ እና ማከማቸት።
(5) በአገልግሎት አቅራቢው ስም የጣቢያ ደረሰኝ ማህተም እና መስጠት።
(6) የተለያዩ ሰነዶችን እና ዝግጅቶችን ያስተናግዳል።

በኮንቴይነር ማጓጓዣ ወቅት የጭነት ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ ተሸካሚው ሊሸከመው የሚገባው ከፍተኛው የካሳ መጠን። ለLCL ጭነት ተጠያቂነት ገደብ ከተለመዱት ጭነቶች ጋር ተመሳሳይ ነው። ለFCL የሚከፈለው ካሳ በአሁኑ ጊዜ ባሉ አንዳንድ ዓለም አቀፍ ሁኔታዎች ላይ የተመሠረተ ነው። በሳጥኑ ውስጥ ያሉት የእቃዎች ብዛት በጭነት ሂሳብ ላይ ካልተዘረዘረ፣ እያንዳንዱ ሳጥን እንደ የይገባኛል ጥያቄ ማስላት ክፍል ጥቅም ላይ ይውላል። በሳጥኑ ውስጥ ያሉት የእቃዎች ብዛት በጭነት ሂሳብ ላይ ከተዘረዘረ፣ አሁንም እንደ ቁርጥራጮቹ ብዛት ይሰላል። የእቃዎቹ ጉዳት እና ኪሳራ በባህር ካልተከናወነ፣ ነገር ግን በውስጥ ትራንስፖርት ወቅት ከተከሰተ፣ ለመሬት ትራንስፖርት ከፍተኛው የካሳ መጠን ይስተናገዳል። ኮንቴይነሩ በላኪው ባለቤትነት ወይም በባለቤትነት ከተሰጠ፣ ኪሳራ ወይም ጉዳት ሲደርስ፣ ለጠፋው ወይም ለጉዳቱ ተጠያቂነት በእርግጥ የአጓጓዡ ኃላፊነት ነው፣ እና እንደ የይገባኛል ስሌት ክፍልም መታየት አለበት።

/ By tjchinafreight ivy / መላኪያ

የባይደን አስተዳደር በቻይና ምርቶች ላይ የተጣለውን 352 ታሪፍ እንደገና ነፃ አደረገ

የአሜሪካ መንግስት በ2018 በወቅቱ ፕሬዝዳንት ዶናልድ ትራምፕ ከቤጂንግ ጋር የንግድ ጦርነት በጀመሩበት ወቅት ለመጀመሪያ ጊዜ የቅጣት ታሪፍ የተጣለባቸውን 352 የቻይና ምርቶች የታሪፍ ነፃነቶችን እንደሚመልስ አስታውቋል።

«የዛሬው ውሳኔ የተላለፈው የሕዝብ አስተያየቶችን በጥንቃቄ ከመረመረ እና ከሌሎች የአሜሪካ ኤጀንሲዎች ጋር ከተመካከረ በኋላ ነው» ሲሉ የአሜሪካ የንግድ ተወካይ (USTR) ረቡዕ ዕለት ባወጡት መግለጫ ተናግረዋል።
የአሜሪካ የንግድ ተወካይ ጽህፈት ቤት ባወጣው መግለጫ፣ ልዩነቶቹ ወደ ባለፈው ዓመት ጥቅምት 12 ቀን ተመልሰው ተግባራዊ የተደረጉ እና እስከ 2022 መጨረሻ ድረስ የተራዘሙ መሆናቸውን አስታውቋል።

ነፃነቱ የሚያበቃው በ2020 መጨረሻ ላይ ቢሆንም፣ የፕሬዚዳንት ጆ ባይደን አስተዳደር ባለፈው ጥቅምት ወር ከ549 ብቁ የቻይና ምርቶች ውስጥ የትኞቹ እንደገና ከታሪፍ ታሪፍ መገለል እንዳለባቸው አስተያየት መጠየቅ ጀምሯል።

በዩኤስአር (USTR) የተለቀቀው ዝርዝር እንደ ፓምፖችና ኤሌክትሪክ ሞተሮች፣ የተወሰኑ የመኪና ክፍሎችና ኬሚካሎች፣ የጀርባ ቦርሳዎች፣ ብስክሌቶች፣ የቫኩም ማጽጃዎችና ሌሎች የሸማቾች ምርቶች ያሉ የኢንዱስትሪ ክፍሎችን ያካትታል። እነዚህ እቃዎች በ2020 መጨረሻ ላይ የሚያልቁትን ከታሪፍ ነፃ የሆኑ እቃዎች ሁለት ሶስተኛውን ይይዛሉ። ከቀረጥ ነፃ የሆኑ እቃዎች እንደ ኤሌክትሮኒክስ ክፍሎች፣ የብስክሌት ክፍሎች፣ ሞተሮች፣ ማሽነሪዎች፣ ኬሚካሎች፣ የባህር ምግቦች እና የጀርባ ቦርሳዎች ያሉ የተወሰኑ የሸማቾች እቃዎችን ያካትታሉ።

የቻይና የንግድ ሚኒስቴር ቃል አቀባይ ሐሙስ ዕለት እንደተናገሩት የአሜሪካ ውሳኔ በእነዚህ ምርቶች ላይ የሚደረገውን የንግድ ልውውጥ መደበኛ ለማድረግ ምቹ ነው፣ እናም የሁለትዮሽ የንግድ ግንኙነቶች ወደ መደበኛው መንገድ እንዲመለሱ ተስፋ ያደርጋሉ።

"በከፍተኛ የዋጋ ግሽበት እና በዓለም አቀፍ የኢኮኖሚ ማገገም ላይ በተፈጠሩ ተግዳሮቶች መካከል፣ የቻይና እና የአሜሪካ ሸማቾችን እና አምራቾችን መሰረታዊ ጥቅሞች ለመጠበቅ አሜሪካ በቻይና ምርቶች ላይ የሚጣሉትን ሁሉንም ታሪፎች በተቻለ ፍጥነት እንደምታስወግድ ተስፋ እናደርጋለን" ሲሉ ቃል አቀባይ ሹ ጁቲንግ ለጋዜጠኞች ተናግረዋል።

የትራምፕ አስተዳደር መጀመሪያ ላይ በተወሰኑ ኢንዱስትሪዎችና ቸርቻሪዎች ላይ ያለውን ሸክም ለማቃለል ከ2,200 በላይ የታሪፍ እፎይታዎችን አጽድቋል። አብዛኛዎቹ እንዲያልቁ ተፈቅዶላቸዋል፣ ነገር ግን 549ቱ ለአንድ ዓመት ተራዝመዋል እና እነዚህም በ2020 መጨረሻ ላይ ያበቃል።

በጥቅምት ወር የአሜሪካ የንግድ ተወካይ ካትሪን ታይ ከቻይና ጋር በንግድ ልምዶች ላይ ለመጋፈጥ ባላት ስትራቴጂ አካል የ549ቱን የዋስትና ውሎች እንደገና መመለስ አለማስጀመራቸውን መገምገም ጀምረዋል።
ከዚያን ጊዜ ጀምሮ፣ ከቻይና አቻዎቻቸው ጋር የተደረጉ ተከታታይ የቨርቹዋል ስብሰባዎች ትራምፕ ከቤጂንግ ጋር ባደረጉት "ምዕራፍ አንድ" የንግድ ስምምነት የቻይናን አፈጻጸም ለማሻሻል ብዙም አልረዱም።

/ By ቲጄ ቻይና ጭነት / ሎጅስቲክ

ጥሩ የጭነት አስተላላፊ እንዴት እንደሚመረጥ?

ለአለም አቀፍ የማጓጓዣ እና የንግድ ፍላጎቶችዎ የጭነት አስተላላፊ አገልግሎት ሲሰጡ፣ የሚደሰቱበት ነገር እንደ የውቅያኖስ ሽፋን፣ የጭነት መኪና ኩባንያዎች፣ የአየር መንገድ አጓጓዦች ካሉ የተለያዩ አጓጓዦች ጋር ያላቸውን ግንኙነት ነው። እንዲሁም ወደ ውጭ መላክ እና ማስመጣት በተለያዩ አገሮች እንዴት እንደሚሰሩ ካለው ውስብስብ እውቀት ተጠቃሚ መሆን አለብዎት። ከዚህም በላይ፣ ለእቃዎችዎ የጉምሩክ ክሊራዎችን በተቀላጠፈ ሁኔታ ማስተናገድ እና ከአቅራቢው/ከአምራቹ ወደ እርስዎ ሲሄድ የጭነቱ ሁኔታ መከታተል ይችላሉ።

የጭነት አስተላላፊ ምንድን ነው?

የጭነት አስተላላፊ ማለት በዓለም አቀፍ የንግድ ኢንዱስትሪ ውስጥ የሚገኝ ወኪል ወይም ንግድ ሲሆን እቃዎችን ከመሬት፣ ከባህር ወይም ከአየር ወደ ሌላ የዓለም ክፍል የማጓጓዝና የማጓጓዝ ሥራን ያከናውናል። እቃዎችን ከአቅራቢዎችና ከአምራቾች በማድረስ፣ በማከማቸት እና የትራንስፖርት ሎጂስቲክስን ወደ መጨረሻ ተጠቃሚዎችና ሸማቾች ወይም ወደ ሌላ የስርጭት ቦታ በማመቻቸት ሂደት ውስጥ ይሳተፋሉ። ለምሳሌ፣ ጭነትን ከቻይና ለመላክ ከፈለጉ፣ ጭነትዎን በውቅያኖስ፣ በአየር ጭነት፣ በመንገድ ወይም በባቡር ትራንስፖርት ወይም በሌላ መንገድ ለማጓጓዝ አስቸጋሪ እና ውስብስብ የሆነውን የቻይና የጭነት አስተላላፊ መቅጠር ጥሩ አማራጭ ነው።

ጥሩ የጭነት አስተላላፊ እንዴት እንደሚመርጡ ጠቃሚ ምክሮች

በአሁኑ ጊዜ የጭነት ማስተላለፊያ አገልግሎቶችን የሚሰጡ ብዙ ወኪሎች አሉ። ስለዚህ ለንግድዎ ምርጡን የጭነት ማስተላለፊያ ማግኘት አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል። ለዚህም ሲባል፣ ለእርስዎ የሚስማማ ጥሩ የጭነት ማስተላለፊያ እንዴት እንደሚመርጡ ጠቃሚ ምክሮች እነሆ።

1. የቤት ስራዎን ይስሩ እና የሚያስፈልግዎትን ይወቁ

እቃዎችዎን በዓለም አቀፍ የአቅርቦት ሰንሰለቶች እና የንግድ መስመሮች ላይ የሚያጓጉዘውን ምርጥ የጭነት አስተላላፊ አገልግሎት ለማግኘት የሚረዳዎት የመጀመሪያው ነገር የቤት ስራዎን መስራት ነው። ይህ ማለት በትክክል ምን እንደሚያስፈልግዎ ማወቅ ማለት ነው። በመጠን እና በመጠን ምን አይነት ጭነት መላክ እንደሚፈልጉ እራስዎን ይጠይቁ። እንደ አውቶሞቢል ያሉ እቃዎችን ሲያጓጉዙ እንደ ምግብ ያሉ እቃዎችን ሲያጓጉዙ ተመሳሳይ አሰራር መጠበቅ የለብዎትም።

እንዲሁም ለመጠቀም የሚፈልጉት የመጓጓዣ ዘዴ ይኖርዎታል፣ ስለዚህ የጭነት አስተላላፊን ከማነጋገርዎ በፊት ይህንን ማወቅ ጥሩ ነው። ከዚህም በላይ አንዳንድ እቃዎች ደካማ እና ልዩ የአያያዝ ሂደቶችን የሚጠይቁ ሲሆኑ ሌሎቹ ግን አይደሉም። ስለዚህ፣ እንደ አደገኛ ወይም አደገኛ እቃዎች ላሉ ልዩ ጭነቶች፣ የማጓጓዣ ሂደቱ ትንሽ የበለጠ ውስብስብ እንደሚሆን ይጠብቃሉ።

ሁሉንም የውስጥ ፍላጎቶችዎን በግልፅ ሲለዩ፣ ሂደቱን ለስላሳ ለማድረግ ትክክለኛውን የጭነት አስተላላፊ ለማግኘት ዝግጁ ይሆናሉ።

2. የጭነት አስተላላፊውን ልምድ እና አውታረ መረብ ያስቡበት

ይህ ለድርድር የማይቀርብ ነው!

ለመቅጠር የሚፈልጉት የጭነት አስተላላፊ ያለው የዓመታት ልምድ ለንግድ ግንኙነትዎ ስኬት በጣም ወሳኝ ነው። ልምድ ያላቸው ቢሆኑ ኖሮ፣ በማጓጓዣ ሂደቱ ወቅት የሚከሰቱ የተለያዩ ሁኔታዎችን ይቋቋሙ ነበር ማለት ነው።

የተለመዱ ሁኔታዎች ምሳሌዎች የወደብ መዘጋት፣ በመርከብ ሰራተኞች የሚወሰዱ የአድማ እርምጃዎች፣ የጉምሩክ ጉዳዮች፣ የጭነት መስመር መቀየር፣ የመጋዘን ችግሮች፣ ወዘተ ናቸው። ቲጄ ቻይና ፍራይት በዓለም ዙሪያ ላሉ ደንበኞች ከአስር አመታት በላይ በማስተናገድ እና በፍጥነት እና በብቃት በመፍታት ላይ የሚገኝበት ቦታ ይኸውና።

ከልምድ ጋር ሰፊ ዓለም አቀፍ ተደራሽነት እና ዘላቂ የንግድ ግንኙነቶችም ይመጣሉ። ይህ የሚገለጠው ከተለያዩ አቅራቢዎች፣ ከአካባቢው ተቆጣጣሪዎች እና ባለሙያዎች፣ የጭነት መኪና ኩባንያዎች እና በተለያዩ ቦታዎች ካሉ ወኪሎች ጋር ጥሩ ግንኙነት በማድረግ ነው። በዚህ መንገድ የዲዲፒ ጭነትዎ፣ የኤፍቢኤ ጭነትዎ ወይም ሌላ ማንኛውም ጭነት ወደ መድረሻ ሀገር ሲደርሱ በጥሩ ሁኔታ እንደሚስተናገዱ እርግጠኛ መሆን ይችላሉ።

3. የሚያቀርቡትን አገልግሎት ይወቁ

እስካሁን ድረስ የማጓጓዣ ፍላጎቶችዎን ያውቃሉ። ሆኖም ግን፣ ልምድ ያለው የጭነት አስተላላፊ ብቻ አይፈልጉም። በምትኩ፣ የማጓጓዣ ፍላጎቶችዎን የሚያሟሉ አገልግሎቶችን የሚያቀርብ ምርጥ የጭነት አስተላላፊ ያስፈልግዎታል። ለዚህም ነው የጭነት አስተላላፊው የሚያቀርባቸውን አገልግሎቶች ማረጋገጥ ያለብዎት። እነዚህ አገልግሎቶች የማስመጣት እና የመላክ ሰነዶችን ማዘጋጀት፣ ከአየር እና ከባህር አጓጓዦች የማጓጓዣ ቦታ ማስያዝ፣ ጭነት ማሸግ እና ማከማቸት፣ የጉምሩክ ማጽደቂያ፣ የጭነት ማጠናከሪያ፣ ጭነትን መከታተል፣ ኢንሹራንስ እና ሌሎችንም ሊያካትቱ ይችላሉ።

የጭነት አስተላላፊው የሚያቀርባቸውን አገልግሎቶች ሲያውቁ፣ ዓለም አቀፍ የማጓጓዣ ሂደትዎን በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲሄድ ሊያደርጉት ይችሉ እንደሆነ ያውቃሉ።

4. ስለ ፈቃዶቻቸው፣ የምስክር ወረቀቶቻቸው እና የምስክር ወረቀቶቻቸው ይጠይቁ

ጭነት ከአንዱ የዓለም ክፍል ወደ ሌላ የዓለም ክፍል ከመጓጓዙ በፊት፣ የሎጂስቲክስ ኃላፊ የሆነው የጭነት አስተላላፊ ጭነቱን ማስተናገድ እንደሚችል የሚያሳዩ ፈቃዶችን እና ሰነዶችን ይፈልጋል። ኩባንያዎ እንደ አደገኛ ቁሳቁሶች ያሉ ስሱ ምርቶችን ለመላክ ሊፈልግ ይችላል። እነዚህን ጭነቶች በተሳካ ሁኔታ ለማስተናገድ የጭነት አስተላላፊው ልዩ ፈቃዶችን ይፈልጋል። ለዚህም ነው የጭነት አስተላላፊው እነዚህን ማረጋገጫዎች እንዳለው ማረጋገጥ ያለብዎት። ስራውን በጥሩ ሁኔታ ለማከናወን ልዩ እና አስፈላጊውን ስልጠና እንደወሰዱ ያሳያል።

ሌላው አስፈላጊ ጉዳይ የጭነት አስተላላፊው እንደ >WCA ያሉ ታዋቂ ማህበራት አባል መሆን አለመሆኑ ነው። የእንደዚህ አይነት አካላት አባል ለመሆን የጭነት አስተላላፊዎች በገንዘብ ረገድ የተረጋጋ፣ በአሠራር ረገድ ቀልጣፋ፣ ታማኝነት ያላቸው እና ሌሎች በርካታ ጥብቅ የማረጋገጫ መስፈርቶችን የሚያልፉ መሆን አለባቸው። ምርጡ የጭነት አስተላላፊ ሁልጊዜም በሙያው ውስጥ ካሉ የቅርብ ጊዜ እድገቶች ጋር እንዲገናኙ እና ለደንበኞች ጠቃሚ እና ጠቃሚ ሆነው እንዲቆዩ የእነዚህ ማህበራት አካል መሆናቸውን ያረጋግጣል።

5. ምን ዓይነት የአደጋ አስተዳደር ሂደቶች አሉ?

በአለም አቀፍ የመርከብ ጭነት ሂደት ውስጥ ችግሮች መከሰታቸው የተለመደ ነው። የጭነትዎን መጓጓዣ ሊያናጉ የሚችሉ ብዙ ሁኔታዎች አሉ፣ በመነሻ ቦታው፣ በመጓጓዣ ወቅት ወይም በመድረሻ ሀገር። ስለዚህ የጭነት አስተላላፊው አደጋዎችን ለመቆጣጠር የሚያስችሉ ሂደቶች እንዳሉት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው። ቅድሚያ የሚሰጣቸው የጭነት አስተላላፊዎች ማንኛውንም ችግሮች በመፍታት እና ለችግሮች መፍትሄ በመስጠት ረገድ በጣም የተሻሉ ናቸው።

ስለእቃዎችዎ መጠየቅ የሚችሉት የተለመደ የአደጋ አስተዳደር ሂደት የጭነት ኢንሹራንስ ነው። በጭነትዎ ላይ የሆነ ነገር ቢከሰት የኢንሹራንስ ሽፋኑ ጠቃሚ ነው፣ ኪሳራ፣ ጉዳት ወይም ስርቆት ቢሆንም። በኢንሹራንስ ወይም በሌላ በማንኛውም ትክክለኛ የአደጋ አስተዳደር ፖሊሲ እንደተሸፈኑ ካወቁ አእምሮዎ በሙሉ የማጓጓዣ ሂደቱ ውስጥ የበለጠ ምቾት ይኖረዋል። ችግር ሲፈጠር የጭነት አስተላላፊዎ አጋርዎ መሆን አለበት።

6. የደንበኛ አገልግሎታቸው ምን ይመስላል?

ጥሩ የደንበኞች አገልግሎት የማንኛውም ንግድ ዋና መሠረት ነው! የጭነት አስተላላፊ ደንበኞቹን በጥሩ ሁኔታ ካላስተናገደ በዓለም ላይ ያሉ ሁሉም የምስክር ወረቀቶች፣ ልምዶች፣ አውታረ መረቦች እና ግንኙነቶች ከንቱ ናቸው።

ጭነትዎን ከአቅራቢው ወይም ከአምራቹ ብቻ በማስጠበቅ ሂደት ውስጥ ማለፍዎን ያስቡ፤ ይህም የሎጂስቲክስ እና የትራንስፖርት አገልግሎት ሰጪውን ማግኘት እንዳይችሉ ያደርጋል። ስለ ጭነት መጠን ወይም ከአለም አቀፍ ጭነት ጋር የተያያዙ ሌሎች ጉዳዮች ጥያቄዎች ካሉዎት እና የጭነት አስተላላፊው ለጥያቄዎችዎ ምላሽ ለመስጠት ጊዜ የሚወስድ ከሆነ ከእነሱ ጋር ንግድ ለመጀመር ፈቃደኛ ይሆናሉ? ለዚህም ነው የጭነት አስተላላፊው የደንበኛ አገልግሎት ምን እንደሚመስል ማረጋገጥ አስፈላጊ የሆነው። የእውቂያ ሰው ማን እንደሆነ፣ ችግር ሲፈጠር ከማን ጋር መነጋገር እንዳለቦት፣ እንዴት እንደሚገናኙዎት እና ከቀድሞ ደንበኞች የተሰጡ ግምገማዎችን መመልከት ይችላሉ።

ዓለም አቀፍ መላኪያ አስቸጋሪ ሊሆን ስለሚችል፣ እነዚህ ዝርዝሮች አስፈላጊ ናቸው፣ ለዚህም ነው በእርስዎ እና በጭነት አስተላላፊዎ መካከል ግልጽ የሆነ ግንኙነት ለጥረቱ ስኬት በጣም ወሳኝ የሆነው። ጥሩ የደንበኞች አገልግሎት ጭነትዎ ሲደርስ እንኳን ይዘልቃል። ቲጄ ቻይና ፍራይት ለሁሉም ደንበኞቹ የማይበገር አገልግሎት የሚሰጥ የተፈተነ እና የታመነ የቻይና የጭነት አስተላላፊ ነው።

ስለ ዋጋ አሰጣጥና ዋጋዎችስ?

ለአለም አቀፍ የማጓጓዣ ፍላጎቶችዎ ምርጡን የጭነት አስተላላፊ እንዴት እንደሚመርጡ በሚሰጡት ምክሮች ውስጥ ስለ ዋጋ እና ዋጋዎች ምንም ያልተጠቀሰበት ምክንያት አሁን እያሰቡ ይሆናል። አዎ። ሆን ተብሎ ተትቷል። ለምን? ምክንያቱም በዋጋው ላይ ብቻ ተመስርቶ የትኛውን የጭነት አስተላላፊ መቅጠር እንዳለበት መወሰን አሳሳች እና ብዙ ጊዜ አስከፊ መዘዞችን ያስከትላል።

ለምሳሌ፣ የጭነት አስተላላፊ በጭነት ላይ ዝቅተኛውን ዋጋ ስለሚያቀርቡ ከጭነት አስተላላፊ ጋር መሄድ ለቀጣይ ጭነት ተጨማሪ ክፍያ እንዲከፍሉ ሊያደርግዎት ይችላል። ይህ የሆነበት ምክንያት የጭነት አስተላላፊው መጀመሪያ ላይ ያቀረበውን ዝቅተኛ ዋጋ ማካካስ ስለሚፈልግ ነው። ሌላው አማራጭ ዝቅተኛ ዋጋ የሚያቀርብ እንዲህ ያለ የጭነት አስተላላፊ በውሎች እና ሁኔታዎች ውስጥ አንዳንድ ክፍያዎችን ሊደብቅ ይችላል። በአጠቃላይ፣ ዝቅተኛ ዋጋዎች ብዙውን ጊዜ ከሐቀኝነት የጎደለው ግብይት ጋር የተያያዙ ናቸው። ሰለባ መሆን አይፈልጉም፣ አይደል?

ለንግድዎ ምርጡን የጭነት አስተላላፊ ሲፈልጉ ዋና ትኩረትዎ ሙያዊ የማጓጓዣ ፍላጎቶችዎ በትክክል እና በፍጥነት ይሟሉ እንደሆነ ነው። ይህ ማለት ዋጋ አስፈላጊ አይደለም ማለት አይደለም። ይልቁንም ማንን መምረጥ እንዳለቦት የሚወስኑት የእርስዎ መመዘኛ መሆን የለበትም።

ከጭነት አስተላላፊዎ የማጓጓዣ ዋጋዎችን እንዴት መጠየቅ እንደሚቻል

አሁን ጭነትዎን ለማስተናገድ ምርጡን የጭነት አስተላላፊ ለመቅጠር ምን ማድረግ እንዳለብዎት ካወቁ፣ ለምርቶችዎ ትክክለኛውን ዋጋ እና የመላኪያ ዋጋ ለማግኘት የሚያስፈልጉዎትን ዝርዝሮች ማወቅ አለብዎት። ይህ በበቂ ሁኔታ እንዲዘጋጁ እና የጭነት አስተላላፊው በጥሩ ሁኔታ እንዲያገለግልዎት ይረዳዎታል።

ከቲጄ ቻይና ጭነት ዋጋ ለመጠየቅ የሚፈለገው መረጃ የሚከተሉትን ያካትታል፡

1. የምርት ስም።

የምርቱ ስም ያስፈልጋል። እንዲሁም ምርቱ ባትሪ አለው ወይስ የለውም? ማግኔቲክ ነው? ፈሳሽ ነው? አደገኛ እቃዎች ናቸው?

2. ኢንኮተርምስ ወይም የሽያጭ ውል።

ኢንኮተርምስ ከሻጩ፣ ከአቅራቢው፣ ከአምራች ወይም ከፋብሪካ ጋር ያለዎትን ዓለም አቀፍ የንግድ ውሎች ያመለክታል። ኢንኮተርምስዎ EXW (Ex ይሰራል)፣ ነፃ በቦርድ (FOB) ወይም ወጪ፣ ኢንሹራንስ እና ጭነት (CIF) ናቸው?

3. የክብደት እና የመጠን መረጃ።

የእቃዎቹ የማሸጊያ ዝርዝር ካለዎት፣ በጣም የሚመርጡት ያ ነው። በአማራጭ፣ የጭነቱን አጠቃላይ ክብደት እና መጠን መረጃ መላክ ይችላሉ።

4. የአቅራቢው ወይም የፋብሪካው አድራሻ።

የኮንትራትዎ ዋጋ EXW ከሆነ፣ ከአቅራቢዎ ወይም ከፋብሪካዎ የመውሰጃ ቦታ ማዘጋጀት አለብን፣ ስለዚህ የመውሰጃ ክፍያውን ለመፈተሽ የአቅራቢው ወይም የፋብሪካው አድራሻ ያስፈልጋል።

5. የመድረሻ አድራሻ ወይም የመድረሻ ወደብ።

ለኤክስፕረስ መላኪያ ወይም ለማንኛውም አይነት ከቤት ወደ ቤት ለማድረስ፣ ትክክለኛውን ወጪ ለማረጋገጥ የመድረሻ አድራሻዎን እና የፖስታ ኮድዎን እንፈልጋለን፣ እና ለአየር ጭነት ወይም ወደ ወደብ ለሚደረግ ማንኛውም አይነት ጭነት ብቻ፣ የወደብ መረጃዎ ያስፈልጋል።

6. የሚመርጡት የማጓጓዣ ዘዴ (የአየር ጭነት፣ ፈጣን ጭነት፣ የባህር ጭነት ወይም የባቡር አቅርቦት)።

የመላኪያ ወጪው ለአየር ጭነት፣ ለኤክስፕረስ ጭነት፣ ለባህር ጭነት ወይም ለባቡር አቅርቦት በጣም የተለየ ነው፣ ስለዚህ እባክዎን የትኛውን የመላኪያ ዘዴ እንደሚመርጡ ያሳውቁን።

7. የሚመርጡት የማድረሻ ጊዜ - ጭነቱ በምን ያህል ፍጥነት እንዲደርስ ይፈልጋሉ?

የትኛው የመላኪያ መንገድ ለእርስዎ የበለጠ ተስማሚ እንደሆነ ካላወቁ እባክዎን የሚመርጡትን የማድረሻ ጊዜ ያሳውቁን፤ ፍላጎቶችዎን የሚያሟላ ምርጡን የመላኪያ ዘዴ ለመምከር እንሞክራለን።

ቲጄ ቻይና ጭነት, ያንተ ምርጥ የጭነት አስተላላፊ በቻይና

ቲጄ ቻይና ፍራይት ከቻይና ወደ ሌሎች የዓለም ክፍሎች እቃዎችን በመላክ ላይ የተካነች መሪ የቻይና የጭነት ማስተላለፊያ ኩባንያ እንደመሆኗ መጠን ፈጣን መላኪያ፣ ማከማቻ፣ የወረደ መላኪያ፣ የኤፍቢኤ መላኪያ እና ሌሎችም ብዙ የተለያዩ የጭነት አገልግሎቶችን ይሰጣል። ጭነትዎ በሰዓቱ እና በጥሩ ሁኔታ ላይ እንዲደርስ ለማድረግ እንደ DHL፣ UPS፣ Emirates ወዘተ ካሉ ብዙ ታዋቂ ድርጅቶች ጋር አጋርነት እንፈጥራለን። ዋጋ ለማግኘት ዛሬውኑ ያግኙን እና አስደናቂ የንግድ ግንኙነት እንዲፈጠር በር ይከፍቱልን።

/ By ቲጄ ቻይና ጭነት / መላኪያ

የኮንቴይነር ጭነት ዋጋዎች አዝማሚያዎች

ከእስያ ወደ አውሮፓ እና ከእስያ ወደ አሜሪካ የሚደረጉ የኮንቴይነሮች የጭነት ዋጋ ባለፈው ሳምንት ከተመዘገበው ከፍተኛ ጭማሪ የበለጠ ቀንሷል። ሆኖም ግን፣ ለተወሰነ ጊዜ ከፍተኛ ሆኖ እንደሚቆይ ይጠበቃል።

የኮንቴይነር ጭነት መጠን ወረርሽኙ ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል፣ ነገር ግን ከፍተኛ ሆኖ እንደሚቀጥል ይጠበቃል

በቻይና የጨረቃ አዲስ ዓመት በዓል ወቅት ከፍተኛ ቅናሽ ታይቷል፣ ነገር ግን መጠኑ ከፍተኛ ሆኖ እንደሚቀጥል ይጠበቃል

የጃፓን የላይነር ኩባንያ ኦሽን ኔትወርክ ኤክስፕረስ (ONE) ዋና ሥራ አስፈፃሚ ጄረሚ ኒክሰን የጭነት ገበያው በዚህ ዓመት አጋማሽ ላይ እንደማይረጋጋ ያምናሉ።

የኮንቴይነር ጭነት መጠን ወረርሽኙ ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል፣ ነገር ግን ከፍተኛ ሆኖ እንደሚቀጥል ይጠበቃል

የሎውስ ዴይሊ ጋዜጣ እንደዘገበው ከቻይና አዲስ ዓመት በኋላ በባህላዊ የጭነት መጠን ላይ ከፍተኛ ቅናሽ ባለመኖሩ፣ የእስያ-አውሮፓ እና የትራንስ-ፓስፊክ ንግድ የጭነት መጠን አሁንም በታሪካዊ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል። በጸደይ ፌስቲቫል ወቅት የቦታ ምንዛሪ ተመን ተለዋዋጭነት የዋጋ ጭማሪን የሚደግፉ ምክንያቶች አሁንም መቀልበስ አለባቸው። የጭነት መጨናነቅ፣ የወደብ መጨናነቅ፣ የመሳሪያ እጥረት እና ቀጣይነት ያለው ከፍተኛ የውጤት ፍሰት ማለት ላኪዎች በዋና ዋና የንግድ መስመሮች ላይ አሁንም ፕሪሚየም እንዲከፍሉ እየተደረገ ነው።

የድሬሪ ኮምፖዚት ኢንዴክስ እንደሚያሳየው ባለፈው ሳምንት በ2.2% ቢቀንስም፣ ከዓመት በፊት ከነበረው በ232.6% ከፍ ያለ ነው። በድሬሪ የተገመገመው የዓመት እስከዛሬ ድረስ ያለው የWCI አማካይ ኮምፖዚት ኢንዴክስ በ40 ጫማ ኮንቴይነር 5,231 የአሜሪካ ዶላር ሲሆን ይህም በ40 ጫማ ኮንቴይነር 1,692 የአሜሪካ ዶላር አማካይ ከአምስት ዓመት አማካይ 3539 የአሜሪካ ዶላር ይበልጣል።

የኮንቴይነር ጭነት መጠን ወረርሽኙ ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል፣ ነገር ግን ከፍተኛ ሆኖ እንደሚቀጥል ይጠበቃል

የድሬሪ ኮምፖዚት ኮንቴይነር ኢንዴክስ በ40 ጫማ ርዝመት ባለው ኮንቴይነር በ2.2% (117 የአሜሪካ ዶላር) ወደ 5121.04 የአሜሪካ ዶላር ወርዷል።

ከሻንጋይ ወደ ሮተርዳም የሚደረገው ጭነት በ286 የአሜሪካ ዶላር ቀንሷል፣ ይህም ወደ 8188 የአሜሪካ ዶላር/FEU ደርሷል።

ከሻንጋይ ወደ ሎስ አንጀለስ የሚደረገው ጭነት በ130 የአሜሪካ ዶላር ቀንሷል፣ ይህም 4,261 የአሜሪካ ዶላር/FEU ደርሷል።

ከሻንጋይ ወደ ጄኖዋ የሚሄደው የ40 ጫማ ኮንቴይነር የጭነት መጠን በ106 የአሜሪካ ዶላር ወደ 8,505 የአሜሪካ ዶላር ቀንሷል፤

ከሻንጋይ ወደ ኒውዮርክ የሚደረገው ጭነት በ23 ዶላር በማደጉ በFEU 6,651 ዶላር ደርሷል።

ድሬሪ በዚህ ሳምንት የዋጋ ግሽበት በአንፃራዊነት እንደሚረጋጋ ይጠብቃል።

በኒንቦቦ መላኪያ ልውውጥ የተለቀቀው የኒንቦቦ ኤክስፖርት ኮንቴይነር የጭነት ማውጫ (NCFI) በ2152.91 ነጥብ ተዘግቷል፣ ይህም ባለፈው ሳምንት ከነበረው 2245.32 ነጥብ በ4.1% ቀንሷል። ከ21ቱ መስመሮች መካከል የ5 መንገዶች የጭነት መረጃ ጠቋሚ ጨምሯል፣ የ16 መንገዶች የጭነት መረጃ ጠቋሚም ቀንሷል። በ"የባህር ሐር መንገድ" ዋና ዋና ወደቦች መካከል የ17 ወደቦች የጭነት መረጃ ጠቋሚ ቀንሷል።

የአውሮፓ-ጀርመን መንገድ የጭነት መጠን በአጠቃላይ ቀንሷል፣ ይህም ካለፈው ሳምንት የአውሮፓ መስመር በ3.9% ቀንሷል፤ የምስራቃዊው መንገድ በ4.2% ቀንሷል፤ የምዕራቡ መንገድ ደግሞ በ4.9% ቀንሷል። የሰሜን አሜሪካ መንገድ ከፍተኛ ሆኖ ሲቀጥል፣ የአሜሪካ ምስራቅ መንገድ ካለፈው ሳምንት በ2.5% ጨምሯል፤ የአሜሪካ ምዕራብ መንገድ ካለፈው ሳምንት በ0.2% ጨምሯል።

የኮንቴይነር ጭነት መጠን ወረርሽኙ ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል፣ ነገር ግን ከፍተኛ ሆኖ እንደሚቀጥል ይጠበቃል

የአውሮፓ-ጀርመን መንገድ፡- ከበዓሉ በኋላ የትራንስፖርት ፍላጎት አሁንም እያገገመ ባለበት ሁኔታ፣ ከበዓሉ በፊት የተከማቹ እቃዎች በመሠረቱ ተልከዋል፣ እና የአውሮፓ-ጀርመን መንገድ የቦታ ማስያዣ ዋጋ በአጠቃላይ ቀንሷል። እንደ ፍሬይትስ የቅርብ ጊዜ የባልቲክ ኢንዴክስ (FBX) ዘገባ፣ ከእስያ ወደ ሰሜን አውሮፓ የሚሄዱ 40 ጫማ ኮንቴይነሮች ዋጋ በሳምንት በ4% ወደ 8004 የአሜሪካ ዶላር ወርዷል፤ በFBX መረጃ መሠረት፣ በሩቅ ምስራቅ ወደ አውሮፓ ግብይት፣ የቦታ ጭነት መጠን እስከ 8,306 የአሜሪካ ዶላር /FEU ከፍ ያለ ነበር፣ ነገር ግን ቅዳሜና እሁድ በ432 የአሜሪካ ዶላር ወደ 7,874 የአሜሪካ ዶላር/FEU (ዕለታዊ መረጃ ጠቋሚ) ቀንሷል።

የኮንቴይነር ጭነት መጠን ወረርሽኙ ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል፣ ነገር ግን ከፍተኛ ሆኖ እንደሚቀጥል ይጠበቃል

የኮንቴይነር ጭነት መጠን ወረርሽኙ ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል፣ ነገር ግን ከፍተኛ ሆኖ እንደሚቀጥል ይጠበቃል

ነገር ግን ለሜዲትራኒያን ወደቦች ፣ ባለፈው ሳምንት አማካይ ዋጋ በ37 የአሜሪካ ዶላር ብቻ ወደ 40 ጫማ 7,926 የአሜሪካ ዶላር ወርዷል።

የኮንቴይነር ጭነት መጠን ወረርሽኙ ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል፣ ነገር ግን ከፍተኛ ሆኖ እንደሚቀጥል ይጠበቃል



የኮንቴይነር ጭነት መጠን ወረርሽኙ ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል፣ ነገር ግን ከፍተኛ ሆኖ እንደሚቀጥል ይጠበቃል

ከዚህም በላይ ብዙ ላኪዎች የኮንቴይነሮችን አቅርቦት ለማረጋገጥ ተጨማሪ ክፍያዎችን የመክፈል ግዴታ አለባቸው፣ እና ለእንግሊዝ ወደቦች ደግሞ ብዙውን ጊዜ 2,000 የአሜሪካ ዶላር "የወደብ ክፍያ" ይጨመራል። ከአንድ ዓመት በፊት፣ የFBX ኢንዴክስ እንደሚያሳየው በኖርዲክ እና በሜዲትራኒያን ክልሎች በ40 ጫማ የጭነት ዋጋ በቅደም ተከተል 1,533 የአሜሪካ ዶላር እና 2,130 የአሜሪካ ዶላር ነበር።

በቻይና የሚገኘው MRF International Forwarding የውጭ ገበያ ባለሙያ የሆኑት ሎሪ ቹንግ፣ የመርከብ ኩባንያዎች “እያንዳንዱን አጋጣሚ ለመጠቀም የሚችሉትን ሁሉ ማድረግ አለባቸው” ብለዋል ምክንያቱም የመርከብ ገበያው በመጨረሻ ወደ መደበኛ ሁኔታው ​​ይመለሳል። “በአሁኑ ጊዜ፣ አጓጓዦች ከጭነት አስተላላፊዎች ይልቅ ከ BCO ጋር የረጅም ጊዜ ውል ለመፈራረም የበለጠ ፈቃደኛ ይመስላሉ” ሲሉ ጠቁመዋል፣ ይህም የመርከብ ኩባንያዎች የቦታ ገበያ መዋዠቅን ለማስወገድ የውል ዋጋውን በተቻለ መጠን በከፍተኛ ደረጃ ለመቆለፍ ጠንክረው እየሰሩ መሆኑን ያሳያል።

የኮንቴይነር ጭነት መጠን ወረርሽኙ ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል፣ ነገር ግን ከፍተኛ ሆኖ እንደሚቀጥል ይጠበቃል

እንደ እውነቱ ከሆነ፣ በአሁኑ ጊዜ በሚደረጉ ግብይቶች ላይ የሚታየው ከፍተኛ የዋጋ ግሽበት መጠን ላኪዎች ዝቅተኛ ዋጋ ላላቸው ምርቶች ትዕዛዞችን እንዲሰርዙ እያስገደዳቸው ነው። አንድ የብሪታንያ መርከብ ያልሆነ አገልግሎት አቅራቢ (NVOCC) በዚህ ዓመት ከቻይና የአትክልት ዕቃዎች አስመጪዎች ያስያዙት ቦታ በሶስተኛ ደረጃ መቀነሱን አስተውሏል።

የሰሜን አሜሪካ መንገዶች ፡ የገበያው የጭነት መጠን ከቀደሙት ዓመታት በበለጠ ፍጥነት ማገገሙን እና የመንገዱ የጭነት መጠን አሁንም ከፍተኛ ነው። እንደ ፍሪግቶስ ባልቲክ ኢንዴክስ ገለጻ፣ ከየካቲት ወር መጨረሻ ጀምሮ ከእስያ ውጭ የጭነት መጠን ቀንሷል፣ እና ለፓስፊክ ምስራቅ ግብይቶች የቦታ ጭነት መጠን በየካቲት 26 ከነበረው ከፍተኛ የአሜሪካ ዶላር 4922/FEU ወደ መጋቢት 4/FEU ወደ የአሜሪካ ዶላር 4197 ቀንሷል። ሆኖም፣ በመጋቢት 5፣ የቦታ ጭነት መጠን እንደገና ወደ የአሜሪካ ዶላር 4,709/FEU ከፍ ብሏል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ በትራንስ-ፓስፊክ ክልል፣ በዩናይትድ ስቴትስ የሚገኘው የኤፍቢኤክስ የምዕራብ ጠረፍ ክፍል ባለፈው ሳምንት በ11% ወደ 40 ጫማ በ40 ጫማ ወደ 4,369 ዶላር ወርዷል። ፍሪግቶስ ይህ ውድቀት ጊዜያዊ እንደሚሆን ይጠብቃል፣ ለንግድ ከፍተኛ ፍላጎት ከግምት ውስጥ በማስገባት።

የኮንቴይነር ጭነት መጠን ወረርሽኙ ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል፣ ነገር ግን ከፍተኛ ሆኖ እንደሚቀጥል ይጠበቃል

የኮንቴይነር ጭነት መጠን ወረርሽኙ ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል፣ ነገር ግን ከፍተኛ ሆኖ እንደሚቀጥል ይጠበቃል

የአሜሪካ የምስራቅ ጠረፍ ወደቦች የFBX ኢንዴክስ በ3% ወርዶ ወደ $5659/FEU ወርዷል።

የኮንቴይነር ጭነት መጠን ወረርሽኙ ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል፣ ነገር ግን ከፍተኛ ሆኖ እንደሚቀጥል ይጠበቃል

የኮንቴይነር ጭነት መጠን ወረርሽኙ ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል፣ ነገር ግን ከፍተኛ ሆኖ እንደሚቀጥል ይጠበቃል

የፍሬይትስ የምርምር ዳይሬክተር ጁዳ ሌቪን እንዲህ ብለዋል፡- “ዋጋዎቹ እየቀነሱ ቢሆንም፣ ለተወሰነ ጊዜ በጣም ከፍተኛ ሆነው ሊቆዩ ይችላሉ።” “የአሜሪካ የችርቻሮ ክምችት ደረጃ አሁንም በጣም ዝቅተኛ ስለሆነ፣ መደበኛውን ክምችት ወደነበረበት ለመመለስ እስከዚህ ዓመት መጨረሻ ድረስ ሊወስድ ይችላል።”

ከሎስ አንጀለስ ወደብ የሲግናል መድረክ የቅርብ ጊዜ መረጃ መሠረት፣ በዚህ ሳምንት የሚገቡ ኮንቴይነሮች መጠን 175,300 TEU ደርሷል፣ ይህም ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነጻጸር በ505.56% ጭማሪ አሳይቷል። 17 የኮንቴይነር መርከቦች በመልህቅ ማረፊያዎች ላይ ተጭነው ይገኛሉ፣ እና 10 የኮንቴይነር መርከቦች ከወደብ ውጭ ለመቆም እየጠበቁ ናቸው፣ አማካይ የጥበቃ ጊዜ 7.5 ቀናት ነው።

የኮንቴይነር ጭነት መጠን ወረርሽኙ ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል፣ ነገር ግን ከፍተኛ ሆኖ እንደሚቀጥል ይጠበቃል

የኮንቴይነር ጭነት መጠን ወረርሽኙ ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል፣ ነገር ግን ከፍተኛ ሆኖ እንደሚቀጥል ይጠበቃል

ባለፈው ሳምንት፣ ከቻይና ወደ አሜሪካ እና አውሮፓ የሚወስዱት ሁለቱ ዋና ዋና የንግድ መስመሮች የጭነት መጠን ቢቀንስም፣ ቢያንስ ከ35 እስከ 40 የሚደርሱ መርከቦች በዩናይትድ ስቴትስ ምዕራባዊ የባህር ዳርቻ ላይ ቆመው ነበር ምክንያቱም በአሜሪካ ወደቦች መጨናነቅ ምክንያት ከሰሜን አሜሪካ ውጭ ወዳሉ ወደቦች መስፋፋታቸውን ቀጥለዋል። ከሃያ በላይ የኮንቴይነር መርከቦች ለማረፍ ሁለት ሳምንታት ጠብቀዋል። እነዚህ የኮንቴይነር መርከቦች የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ብስክሌቶች፣ ኤሌክትሮኒክስ እና ሌሎች በጣም ተፈላጊ የሆኑ ከውጭ የሚገቡ እቃዎችን ጭነው ነበር። የሎስ አንጀለስ የወደብ ዳይሬክተር ጂን ሴሮካ በቅርቡ በተደረገ የቦርድ ስብሰባ ላይ እንዲህ ብለዋል፡- "የማቆያ ጊዜው እስከ የበጋ አጋማሽ ድረስ ይቀጥላል ተብሎ ይጠበቃል።"

በደቡባዊ ካሊፎርኒያ መጨናነቅ፣ በደርዘን የሚቆጠሩ የኮንቴይነር መርከቦች ለመቆም እየጠበቁ ናቸው

የዓለም አቀፍ ሎጂስቲክስ ኃላፊ ጆን ሞንሮ እንዳሉት በሎስ አንጀለስ/ሎንግ ቢች አካባቢ የተከሰተው የትራፊክ መጨናነቅ በዋናነት የተከሰተው በኮቪድ-19 ኢንፌክሽን ምክንያት ከ700 በላይ የሰለጠኑ የመርከብ ሰራተኞች በመቀነሳቸው ነው። "በደቡብ ካሊፎርኒያ ወደቦች ውስጥ ባሉ በርካታ ተርሚናሎች የአሠራር ሞዴሎች ውስብስብነት ምክንያት ይህ ሁኔታ በፍጥነት ለመፍታት የበለጠ አስቸጋሪ ነው። እርግጥ ነው፣ ከዚህ በተጨማሪ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ከ45% እስከ 50% የሚሆኑት ከውጭ የሚገቡ እቃዎች በሎስ አንጀለስ እና በሎንግ ቢች ወደቦች በኩል ይጓጓዛሉ።" አክለውም የማጓጓዣ ተርሚናሉ በቂ የማከማቻ ቦታ የለውም፣ በተርሚናሉ ላይ ያለው የጭነት መኪና ወረፋም በጣም ረጅም ነው፣ እና ቻሲስ አሁንም አጭር ነው።

በተመሳሳይ ጊዜ፣ በዋሽንግተን ስቴት የጆን ሞንሮ ኮንሰልቲንግ ባልደረባ የሆኑት ጆን ሞንሮ እስከ 2022 የቻይና አዲስ ዓመት ድረስ የንግድ እንቅስቃሴው ጠንካራ ሊሆን እንደሚችል የሚያሳይ ማስረጃ እንዳለ ጠቁመዋል።

ገበያው ታይቶ በማይታወቅ ሁኔታ ጠንካራ ነው፣ ይህም ከእስያ ወደ አሜሪካ አዳዲስ አመታዊ ኮንትራቶችን ለመፈረም ለሚቸገሩ ላኪዎች መጥፎ ዜና ነው። "ያነጋገርኳቸው ብዙ ሰዎች ይህ ፈጣን ድርድር እንደሚሆን ተናግረዋል" ብለዋል ጆን ሞንሮ። "የዘንድሮው ጥያቄ 'ወጪው ስንት ነው?' ከማለት ይልቅ 'ምርቱን እንዴት መላክ ይቻላል?' የሚለው ነው።"

በአሁኑ ጊዜ በሰሜን አሜሪካ በኮንቴይነሮች ውስጥ 40% ያልተመጣጠነ ክፍተት አለ። ይህ ማለት ለሚመጡት 10 ኮንቴይነሮች 4 ተመላሽ ብቻ ሲሆን 6 ደግሞ በመድረሻ ወደብ ይቀራሉ። በቻይና እና በዩናይትድ ስቴትስ መካከል ያለው አማካይ ወርሃዊ የንግድ ልውውጥ 900,000 TEU ሲሆን በእርግጥም በኮንቴይነሮች ውስጥ ከፍተኛ የሆነ ፍጹም አለመመጣጠን አለ። በተጨማሪም፣ እንደ አማካሪ ኩባንያ ዴካርትስ ዳታማይን መረጃ፣ የአሁኑ የጭነት መጠን በታሪክ ውስጥ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል። በዚህ ዓመት የመጀመሪያ ሩብ ዓመት፣ ባለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ሽያጭ በ23.3% ጨምሯል።

የኮንቴይነር ጭነት ቀውስ በተለያዩ የንግድ ዘርፎች ላይ በተለያዩ መንገዶች ተጽዕኖ አሳድሯል። ለምሳሌ፣ እንደ ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ ምርቶች፣ የኤሌክትሮኒክስ ምርቶች እና የኮምፒውተር መሳሪያዎች ያሉ ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው ሸቀጦች መጓጓዣ ብዙም አይጎዳም። ነገር ግን ለሌሎች የእቃ ዓይነቶች፣ በተለይም በእስያ የጨርቃጨርቅ ኢንዱስትሪ፣ የትራንስፖርት ወጪዎች መጨመር የበለጠ ከባድ መዘዝ አስከትሏል። ላኪዎች የጭነት ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ መጨመሩ ብዙ ዝቅተኛ ትርፍ ያላቸው የጨርቃጨርቅ ፋብሪካዎች እንዲዘጉ ምክንያት ሆኗል ይላሉ። መዘግየቶች እና የኮንቴይነር እጥረት የጭነት ዋጋን እያባባሱ ነው። በእስያ፣ የማድረስ መዘግየቶች እስከ በርካታ ሳምንታት ሊደርሱ ይችላሉ፣ ይህም ብዙ ኩባንያዎች ከገዢዎች ጋር የዋጋ ጭማሪ እንዲደራደሩ ያስገድዳቸዋል።

/ By ቲጄ ቻይና ጭነት / መላኪያ

በ2020 ምርጥ የጭነት ማስተላለፊያ አገልግሎት አቅራቢዎች

እቃዎች በዓለም ዙሪያ ሲዘዋወሩ፣ ከመነሻ ወደ መድረሻ ቦታዎች በአንድ እርምጃ እምብዛም አይሄዱም። እንዲያውም፣ ወደ መድረሻቸው ከመድረሳቸው በፊት በአየር፣ በውቅያኖስ፣ በመሬት እና በባቡር ማጓጓዣዎች መካከል ሊቀያየሩ ይችላሉ።

የጭነት አስተላላፊዎች የእነዚያን እቃዎች እንቅስቃሴና ማከማቻ ለማመቻቸት ዓለም አቀፍ የንግድ መስመሮችን እና የሎጂስቲክስ መፍትሄዎችን የማደራጀት፣ የማቀድ እና የማመቻቸት ስራ ይሰራሉ። በመላው ዓለም የሸቀጦችን እና የጭነትን እንቅስቃሴ ለማቀላጠፍ ሰፊ የትራንስፖርት ተሽከርካሪዎች፣ መጋዘኖች እና የኢንተርሞዳል ነጥቦች መረብ ላይ ይተማመናሉ።

የጭነት አስተላላፊዎች እና የሎጂስቲክስ ኩባንያዎች ጭነት የሚወስደውን መንገድ ለማቀድ ከአጓጓዦች፣ ከመጋዘኖች፣ ከጭነት መኪናዎች እና ከሌሎችም መረጃዎችን ይሰበስባሉ። ጭነትን ማካተት ሲያስፈልጋቸው፣ የተመቻቸ መንገድ አስቀድሞ ይገኛል እና ለመጠቀም ዝግጁ ነው።

ዓለም አቀፍ የጭነት ማስተላለፊያ አገልግሎቶች
ዓለም አቀፍ የጭነት ማስተላለፊያ አገልግሎቶች ለአለም አቀፍ የጭነት አጋሮች ያልተቋረጠ የአቅርቦት ሰንሰለት እንዲኖር ይረዳሉ። ዓለም አቀፍ ሎጂስቲክስ በየጊዜው የሚለዋወጡ እና የሚዘመኑ የውጭ ጉምሩክ፣ ቀረጥ፣ ደንቦች እና ክፍያዎችን ያካትታል።

የጭነት አስተላላፊዎችና የሎጂስቲክስ ኩባንያዎች እንደዚህ አይነት ሂደቶችን በጥንቃቄ ማስተናገድ እና ከዓለም አቀፍ ትራንስፖርት ጋር በተያያዙ ጉዳዮች ላይ ወቅታዊ መረጃ ማግኘት አስፈላጊ ነው። እነዚህ ነገሮች ከቀን ወደ ቀን ሊለወጡ ይችላሉ፣ እና ላኪዎች በሁለቱም መዳረሻዎች እና የመነሻ ነጥቦች ላይ የወጪ መለዋወጥን፣ አዳዲስ ደንቦችን ወይም ሂደቶችን ማወቅ አለባቸው።

ዋጋ
የማጓጓዣ ኩባንያ ለእርስዎ የትራንስፖርት አገልግሎቶችን ያስተናግዳል፣ ነገር ግን በኢንዱስትሪው ውስጥ ግንባር ቀደም የሆነ የጭነት ማስተላለፊያ ጊዜዎን እና ገንዘብዎን ለማሻሻል ሊረዳዎት ይችላል። የጭነት ማስተላለፊያዎች የአቅርቦት ሰንሰለትዎን አሁን ባለው እና ጠንካራ በሆነ የማጓጓዣ አውታረ መረብ ውስጥ ያካትታሉ።

አሲያና ዩኤስኤ አጠቃላይ ወጪዎችን ለመቀነስ የታሰቡ ከቤት ወደ ቤት የሚደረጉ የትራንስፖርት እና የሎጂስቲክስ አገልግሎቶችን ትሰጣለች። የላቀ እና የተቀናጀ የመላኪያ አውታረ መረባችን በዩናይትድ ስቴትስ እና በዓለም ዙሪያ የእቃዎችን እንቅስቃሴ እንድናመቻች ያስችለናል።

አገልግሎቶች
የጭነት ማስተላለፊያ አገልግሎቶች የውስጥ ትራንስፖርት መከታተል፣ የሰነድ ዝግጅት፣ ማከማቻ፣ የድርድር ክፍያዎች፣ ኢንሹራንስ፣ የጭነት ማጠናከሪያ እና መላኪያን ያካትታሉ። እነዚህ አገልግሎቶች ላኪውን፣ ተቀባዩን እና የጭነት ማስተላለፊያ ኩባንያውን መላኪያ በእጅጉ ያሻሽላሉ።

በሐሳብ ደረጃ፣ እነዚህን ሁሉ አገልግሎቶች ማከናወን የሚችል አጋር መፈለግ አለብዎት። ከአንድ ወይም ከሁሉም በላይ እነዚህን አገልግሎቶች የሚጠቀሙ ከሆነ፣ ይህ በአጠቃላይ የአቅርቦት ሰንሰለትዎን እና የመላኪያ ልምድዎን ያሻሽላል።

የመጓጓዣ ሁኔታ

ምርጥ የጭነት ማስተላለፊያ አገልግሎት አቅራቢዎች ሁሉንም የጉዞ መንገዶች ይጠቀማሉ። የመላኪያ መስመሮችን በመሬት፣ በባቡር ውቅያኖስ እና በአየር ጭነት ማመቻቸት ወደ እና ከብዙ የሞዳል ድራዬጅ ነጥቦች የተራዘመ የጉዞ አውታረ መረብ እንዲኖር ያስችላል።

የድራይጅ ማጓጓዣ ማለት እንደ መርከብ ወይም ባቡር ባሉ ከፍተኛ መጠን ባላቸው መጓጓዣዎች ጭነት በዋና ዋና የሞዳል ነጥቦች መካከል ይንቀሳቀሳል ማለት ነው። ከዚያም ትናንሽ ተሽከርካሪዎች ወደ ጭነቱ ወደ መጨረሻ መድረሻ ያንቀሳቅሷቸዋል።

የጭነት መኪናዎች ጭነት እና ነጠላ ኮንቴይነሮችን በደረቁ ቦታዎች መካከል ለማጓጓዝ ውጤታማ መንገድ ናቸው። ረጅም ጭነት የጭነት መኪናዎች ኮንቴይነሮችን ረጅም ርቀት ለማጓጓዝ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ሲውሉ፣ ይህ አሰራር በደረቁ ጭነት መኪና እየተተካ ሲሆን ሌሎች የመጓጓዣ ዘዴዎች ደግሞ ለረጅም ጊዜ ለማጓጓዝ ያገለግላሉ።

የጭነት መኪና አሽከርካሪዎች በየቀኑ ብዙ ጉዞዎችን ማድረግ ስለሚችሉ ይህ የበለጠ አስተማማኝ አማራጭ እና የበለጠ ቀልጣፋ ነው። በተጨማሪም የጭነት መኪና ኩባንያዎች እንደ አውቶማቲክ ማስተላለፊያዎች እና በርካታ ካሜራዎች ያሉ የጭነት መኪና ልምድን የበለጠ ለማሻሻል አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ሲያዋህዱ ቆይተዋል።

የባቡር ትራንስፖርት ብዙ ኮንቴይነሮችን ረጅም ርቀት ለማንቀሳቀስ እጅግ በጣም ቀልጣፋ መንገድ ነው። በአንድ ኮንቴይነር በአንድ የጭነት መኪና አንድ አሽከርካሪ ከመሆን ይልቅ፣ አንድ ባቡር ከ200 በላይ ድርብ የተደራረቡ ኮንቴይነሮችን ማንቀሳቀስ፣ በጣም ያነሰ ኃይል መጠቀም እና ለማስኬድ በጣም ያነሰ የሰው ኃይል ማንቀሳቀስ ይችላል።

ትላልቅ እቃዎችን ረጅም ርቀት ለማጓጓዝ የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ እና የበለጠ ውጤታማ መንገድ ነው። 100 የጭነት መኪናዎች የሚፈለጉበት አንድ ባቡር መጠቀምም አነስተኛ ብክለትን ይፈጥራል።

የአየር ጭነት ለጊዜያዊ ጭነት አገልግሎት ይውላል። ጭነትን በአየር ማጓጓዝ ክብደትንና መጠንን ስለሚገድብ፣ ለአነስተኛ ጭነት አገልግሎት የተሻለ ነው። ከፍተኛ ፍላጎት እና ከፍተኛ የነዳጅ ወጪ በመኖሩ የአየር ጉዞ ለከባድ የአቅርቦት ሰንሰለቶች ተስማሚ ላይሆን ይችላል።

ይሁን እንጂ፣ ጭነት በአንድ ሌሊት ረጅም ጉዞ ማድረግ ሲያስፈልግ፣ የአየር ጭነት አብዛኛውን ጊዜ ምርጡ አማራጭ ሊሆን ይችላል። የአየር ጭነት የሚመረጥባቸው ሌሎች ሁኔታዎች በቀላሉ የሚበላሹ፣ ስሜታዊ ወይም አደገኛ እቃዎችን የሚያጓጉዙ ከሆነ ልዩ አያያዝ የሚያስፈልግባቸው ናቸው።

አብዛኛው የመርከብ ጭነት የሚከናወነው በውቅያኖስ በኩል ነው። መርከቦች ትላልቅ የኮንቴይነር ጭነቶችን ይይዛሉ እና በዋና ዋና የዓለም የንግድ ወደቦች መካከል የመላኪያ መስመሮችን ያመቻቻሉ። በዓለም ዙሪያ ባሉ ዋና ዋና ወደቦች መካከል በመርከብ ከፍተኛ መጠን ያለው ጭነት ማጓጓዝ የተቀረው የመርከብ ኢንዱስትሪ እንዲበለጽግ ያስችለዋል።

በየዓመቱ ከ11 ሚሊዮን በላይ ኮንቴይነሮች በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በተለያዩ ወደቦች ይደርሳሉ፤ ብዙዎቹም በየብስ ወደ ተለያዩ የአገሪቱ ክፍሎች ጉዞአቸውን ይቀጥላሉ።

የመጨረሻ ሐሳብ
የአቅርቦት ሰንሰለትዎን በማመቻቸት፣ የማጓጓዣ ወጪዎችዎን በመቀነስ እና ውስብስብ ዓለም አቀፍ የወረቀት ስራዎችን በማቅረብ ንግድዎ የተሻለ አፈፃፀም እንዲያሳይ የሚያግዝ የጭነት ማስተላለፊያ አገልግሎት ይምረጡ። ቲጄ ቻይና ፍራይት ከቻይና ውስጥ ከእያንዳንዱ ከተማ በባህር፣ በአየር እና በባቡር ለሚደረጉ ሁሉም አይነት ጭነት ምርጡን መፍትሄ እና ወቅታዊ ግብረመልስ ይሰጣል፣ እና በምርጥ አገልግሎት ላይ በመመስረት ተወዳዳሪ ዋጋ ማቅረብ እንችላለን፣ በሌላ በኩል ደግሞ የጉምሩክ ማጽዳት፣ የመውሰጃ እና የማድረስ አገልግሎት፣ ወደ Amazon FBA መላኪያ፣ የመጋዘን እና የማከፋፈያ፣ የጭነት ኢንሹራንስ፣ የኮንቴይነር ጭነት ቁጥጥር እና ኤክስፕረስን ጨምሮ ሌላውን ምርጥ አገልግሎት መስጠት እንችላለን።

የመገኛ አድራሻ

ስልክ: + 86-755-25117540
ፋክስ: + 86-755-25117540
ስልክ: + 86-18928445749
ኢሜል፡ info@tj-logistics.com.cn
ድህረ ገጽ: www.tj-chinafreight.com
አድራሻ፡ 7/ኤፍ፣ ኩንጂን ህንፃ፣ ቁ.3005 ዶንግመን ደቡብ መንገድ፣ ሉኦሁ ወረዳ ሼንዘን፣ ጓንግዶንግ፣ ቻይና

/ By ቲጄ ቻይና ጭነት / መላኪያ

የጉምሩክ ደላሎች ምን ያስከፍላሉ?

የጉምሩክ ደላሎች ምርቶችን ወደ አገር ውስጥ ለማስገባት ወይም ወደ ውጭ ለመላክ የሚረዱን ባለሙያዎች ናቸው። እንዲሁም አስመጪ ደላሎች በመባል የሚታወቁት በጉምሩክ ሂደቶች አማካኝነት እቃዎችን ያለምንም ችግር በማጽዳት ረገድ ያግዛሉ።

ሰዎች ብዙውን ጊዜ የጉምሩክ ደላሎችን ከጭነት አስተላላፊዎች ጋር ያዛምታሉ። እንደ እውነቱ ከሆነ የጭነት አስተላላፊዎች በሎጂስቲክስ ባለሙያዎች ሲሆኑ የጉምሩክ ደላሎች ደግሞ ምርቶችን ከጉምሩክ በማጽዳት ላይ ይሰራሉ ።

የጉምሩክ ደላሎች ምን ያደርጋሉ?

የጉምሩክ ደላሎች በወደቦች ላይ ከአስመጪዎች ጋር ይሰራሉ። የአገሪቱ የጉምሩክ ክፍል ደንበኞቻቸው ያስገቧቸውን እቃዎች ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንዲያጸድቅ ያረጋግጣሉ። ከዚህም በላይ መዘግየቶችን ለመቀነስ ሁሉም ቀረጥ እና ግብሮች መከፈላቸውን ያረጋግጣሉ ።

የተለያዩ አገሮች የተለያዩ የጉምሩክ ደላሎች አሏቸው። የጉምሩክ ደላላ ምን ያህል ሊያስከፍል እንደሚችል በብቃት ለመረዳት፣ የሚያልፉትን አንዳንድ የተለመዱ ደረጃዎች መረዳት ያስፈልግዎታል።

የጉምሩክ ደላሎች ክፍያ እንዴት እንደሚፈጽሙ መረዳት

የጉምሩክ ደላሎች የሚያጋጥሟቸውን ነገሮች ከመመልከት ይልቅ እንዴት እንደሚያስከፍሉ ለመረዳት የተሻለ መንገድ ምንድነው? በጉምሩክ ደላላ የሥራ መግለጫ ውስጥ የተለመዱ ነገሮች እነሆ።

የእቃዎችን ትክክለኛ መለያ

የጉምሩክ ደላላው የመጀመሪያ እና ዋና ሥራ እቃዎቹን በትክክል መለየት ነው። የእያንዳንዱ ሀገር ጉምሩክ የተለያዩ ቀረጥ እና ታሪፎች ስላሉት፣ የጉምሩክ ደላላው እቃዎቹን ይለያል እና የጉምሩክ ቀረጥ ያወጣል ።

ለምሳሌ፣ በዩናይትድ ስቴትስ ኦፍ አሜሪካ፣ ሃርሞኒዝድ ታሪፍ ቼድዎል ወደ አሜሪካ እቃዎችን ለማስገባት የታሪፍ ምደባዎችን ለመወሰን ዋናው ግብዓት ነው። ወደ አሜሪካ የሚያስመጣ የጉምሩክ ደላላ እቃዎቹን በትክክል ለመለየት ሃርሞኒዝድ ታሪፍ ቼድዎልን መጠቀም ይኖርበታል።

የጉምሩክ ደላሎች በየጊዜው ከሚለዋወጠው የጉምሩክ ታሪፍ እና የእቃዎች የግብር መርሃ ግብር ጋር ወቅታዊ መረጃ ያገኛሉ።

ውስብስብ የቁጥጥር መስፈርቶችን ማስተናገድ

ቀጥሎ፣ የጉምሩክ ደላላው እቃዎቹን አንዴ ካወቀ በኋላ፣ ውስብስብ የቁጥጥር መስፈርቶችን ለማስተናገድ ጊዜው አሁን ነው።

አገሮች ምንም ይሁኑ ምን፣ በዓለም ዙሪያ ያሉ እያንዳንዱ የጉምሩክ ክፍል አንዳንድ የተወሳሰቡ የቁጥጥር መስፈርቶች አሉት። የጉምሩክ መስፈርቶችን ማሟላት እና ጊዜ የሚወስድ ሂደት ስለሆነ እራሳችንን በዚህ ውስጥ ማሳተፍ አንችልም ።

በአሜሪካ ውስጥ ላሉ ዓለም አቀፍ ጎብኚዎች የጉምሩክ ቀረጥ መረጃ ዝርዝር እነሆ - እና ያ ብቻ አይደለም። ለአለም አቀፍ ጎብኚዎች ብቻ የተዘጋጀ ክፍል ነው፤ ለዩናይትድ ስቴትስ ህጋዊ ነዋሪዎች የተለያዩ ደንቦች እና መመሪያዎች አሉ።

አላስፈላጊ ወጪዎችን ለማስወገድ ያግዙ

የጉምሩክ ደንቦችና ደንቦች በየጊዜው እየተለዋወጡ ናቸው፣ እና ለአንድ ተራ ሰው፣ መከታተል ፈጽሞ የማይቻል ነው። ይህ ማለት አንድ ሰው በቂ እውቀት ከሌለው ለጉምሩክ አላስፈላጊ ወጪዎችን ሊከፍል ይችላል ማለት ነው።

እንደ ዓለም አቀፍ የንግድ ባለሙያ፣ የጉምሩክ ደላላ ስለ ጉምሩክ ሁሉንም ደንቦች እና ደንቦች በጣም ወቅታዊ ነው ። ይህ ማለት የጉምሩክ ደላላን በማመን፣ ከውጭ አገርዎ ላይ ማንኛውንም አላስፈላጊ ወጪ ከመክፈል ሊያድኑዎት እንደሚችሉ መጠበቅ ይችላሉ ማለት ነው።

ምቹ የወረቀት ስራዎች

ከአገርዎ የጉምሩክ ክፍል ለማስመጣት እና ለማፅዳት ለሚፈልጉት ማንኛውም ነገር የወረቀት ስራ አስፈላጊ ነው።

ይሁን እንጂ ብዙ ግለሰቦች የወረቀት ስራውን ሲሞሉ እና አስፈላጊ ሰነዶችን ሲያቀርቡ ስህተት ይሰራሉ ። ይህ ደግሞ በእቃው ጽዳት ላይ ብዙ ችግሮች እና መዘግየቶች እንዲፈጠሩ ያደርጋል፣ ነገር ግን የጉምሩክ ደላላ ሁሉንም የወረቀት ስራዎች በቀላሉ እንዲሰሩ ሊረዳዎት ይችላል።

የጉምሩክ ደላላ የወረቀት ስራዎችን ከትከሻዎ ላይ የመቆጣጠር ሸክሙን ወስዶ በእርስዎ ምትክ ያስተናግደዋል። ግብር ከመክፈል ጀምሮ የወደብ ቀረጥ መለየት እና ሌሎች ታክሶችን ማስተናገድ ድረስ፣ የጉምሩክ ደላላ ሁሉንም ነገር ለእርስዎ ያደርግልዎታል።

የጉምሩክ ፈቃድን ለማመቻቸት የሚያስችሉ ክህሎቶች

የጉምሩክ ደላሎች በእርስዎ እና በሚያስገቡት ዕቃ መካከል እንደ ድልድይ ሆነው ይሰራሉ። ድልድዩ ከሌለ ሁሉንም ነገር በእጅ ማድረግ ይኖርብዎታል።

የጉምሩክ ክሊራንስ ሂደቱን ሁሉንም መስፈርቶች፣ ደንቦች እና ደንቦች በተሳካ ሁኔታ ሞልተው ቢሆንም፣ ሂደቱን በአካል ለማመቻቸት የሚያስችል ክህሎት የለዎትም።

የጉምሩክ ደላሎች ፈቃድ ያላቸው የግል ባለሀብቶች በመሆናቸው፣ የጉምሩክ ማጽዳት ሂደቱን በብቃት ለማመቻቸት የሚያስፈልገው ክህሎት አላቸው ።

በጉምሩክ ማጽጃ ወቅት አንድ ነገር ቢበላሽም፣ በልምድና በክህሎት፣ የጉምሩክ ደላላ ሁኔታውን በቀላሉ መቋቋም ይችላል።

የጉምሩክ ደላሎች ምን ያስከፍላሉ?

ይህ ሁሉ ወደምንፈልገው ብቸኛው ጥያቄ ያመጣናል፣ እና የጉምሩክ ደላሎች የሚያስከፍሉት በዚህ ነው?

የጉምሩክ የደላላ ክፍያዎች ከኩባንያ ወደ ኩባንያ እና ከአገር ወደ አገር ይለያያሉ። የጠቀስናቸውን ጥቂት ኃላፊነቶች ብቻ የሚሸፍን የጉምሩክ ደላላ ቤት በእርግጥ ያነሰ ክፍያ ያስከፍላል። ሆኖም ግን፣ ሁሉንም ነገር የሚሸፍን የጉምሩክ ደላላ ጥሩ ክፍያ ሊያስከፍል ይችላል። የአሜሪካ የጉምሩክ መምሪያ ደንበኞቹን በኦፊሴላዊው ድህረ ገጽ ላይ ስለ ወደቦች በተመለከተ የተረጋገጡ የጉምሩክ ደላሎችን ዝርዝር በማቅረብ ያመቻቻል።

በመጨረሻም፣ በአካባቢዎ ያሉ የጉምሩክ ደላላ ቤቶችን በቀላሉ በጉግል መፈለግ በአቅራቢያዎ ያሉ የተለያዩ የጉምሩክ ደላሎችን ክፍያ ለማወዳደር እና ለማነፃፀር ይረዳዎታል።

/ By ቲጄ ቻይና ጭነት / መላኪያ

የLCL የአሠራር ክህሎቶችን እና በጉምሩክ መግለጫ ውስጥ የተለመዱ ችግሮች አሉዎት?

ለኤልሲኤል ጭነት 6 የአሠራር ክህሎቶች

1. "Consolidate" የሚለው የእንግሊዝኛ ቃል ለኤልሲኤል ሲሆን በዓለም አቀፍ ንግድና ትራንስፖርት "consol" ተብሎ ይጠራል።

2. የኤልሲኤል ጭነት በአጠቃላይ የአንድ የተወሰነ የመርከብ ኩባንያ ስያሜ መቀበል አይችልም። የማጓጓዣ ኩባንያው የኤፍሲኤል ጭነት ቦታ ማስያዝን ብቻ ይቀበላል፣ እና የኤልሲኤል ጭነት ቦታ ማስያዝን በቀጥታ አይቀበልም፣ በጭነት አስተላላፊዎች (በኩባንያው በኩል ጠንካራ የመርከብ ኩባንያዎች) ብቻ የኤልሲኤል ጭነትን ካጠናከረ በኋላ ቦታውን ከማጓጓዣ ኩባንያው ጋር ማስያዝ ይችላል። ሁሉም ማለት ይቻላል የኤልሲኤል ጭነት የሚጓጓዘው የጭነት አስተላላፊ ኩባንያው "ማዕከላዊ አያያዝ እና ማዕከላዊ ስርጭት" በኩል ነው። በምስራቅ ቻይና የሚገኙት የኤልሲኤል ስርጭት ወደቦች በመሠረቱ የሻንጋይ ወደብ ናቸው። አጠቃላይ የጭነት አስተላላፊዎች የጭነት ምንጮች ውስንነት ስላለባቸው ከጥቂት የማጓጓዣ ኩባንያዎች ቦታ ማስያዝ የሚችሉት ቦታ ማስያዝ የሚችሉት እና የተመደቡ የማጓጓዣ ኩባንያዎችን ፍላጎቶች እምብዛም አያሟሉም። ስለዚህ፣ የኤልሲኤል ጭነትን ሲገዙ፣ ጭነትን ለማስወገድ የተመደቡ የማጓጓዣ ኩባንያዎችን ላለመቀበል ይሞክሩ። ጊዜ መስፈርቶቹን ማሟላት አይችልም።

3. ከደንበኞች ጋር ግብይቶችን ሲደራደሩ፣ የሌላኛው ወገን የብድር ደብዳቤ ከተሰጠ በኋላ የትራንስፖርት ውሉ ሊሟላ እንደማይችል ለማወቅ ለሚመለከታቸው የትራንስፖርት ውሎች ልዩ ትኩረት ይስጡ። በዕለት ተዕለት ሥራችን፣ የLCL የጭነት ትራንስፖርት የጭነት አስተላላፊዎችን የጭነት ሂሳቦች እንደማይቀበል የሚደነግጉ የL/C ደንቦች ብዙ ጊዜ ያጋጥሙናል። የመርከብ ኩባንያዎች የLCL የጭነት ቦታ ማስያዣዎችን በቀጥታ ስለማይቀበሉ፣ የማጓጓዣ ኩባንያዎች የውቅያኖስ ጭነት ሂሳቦች ለጭነት አስተላላፊዎች ይሰጣሉ፣ እና የጭነት አስተላላፊዎች ለHOUSEB/L ለላኪው ይሰጣሉ፣ የL/C ደንቦች የጭነት ማስተላለፍ B/Lን የማይቀበሉ ከሆነ፣ ትክክለኛው ትራንስፖርት ሲስተናገድ ምንም ምርጫ አይኖርም፣ ይህም የL/C ወጥነት የጎደለው ያደርገዋል። ሌላ ምሳሌ፣ መጓጓዣውን ስናስተናግድ፣ የማጓጓዣ ማስታወሻ አግኝተናል፡- እቃዎች በLCL መሠረት በኮንቴይነር እና በቢል ኦፍ ላዲንግ ውስጥ መላክ አለባቸው፣ ይህም ተመሳሳይ ማስረጃ ለማቅረብ እና ሁሉም የLCL አያያዝ ክፍያዎች፣ THC እና በዚያ የመውጫ ወደብ ላይ የማድረስ ትዕዛዝ ክፍያዎች ቅድመ ክፍያ መከፈላቸውን ለማሳየት። ከላይ በተጠቀሰው የL/C አንቀጽ የመጀመሪያ ጽሑፍ ላይ ተቀባዩ ሊሸከሙት ይገባ የነበረውን ወጪ ሁሉ ለላኪው እንዳስተላለፈ መረዳት ይቻላል። ይህ የሆነበት ምክንያት ላኪው እና ደንበኛው በንግድ ድርድሩ ወቅት ስለ ትራንስፖርት ውሎች በዝርዝር ስላልተደራደሩ ነው። ወደ.

 

4. የኤልሲኤል ጭነት ቶን የሚከፈልበት የክፍያ መጠን ትክክለኛ መሆን አለበት። የኤልሲኤል ጭነት ከማድረሱ በፊት ፋብሪካው የእቃዎቹን ክብደት እና መጠን በተቻለ መጠን በትክክል መለካት አለበት። እቃዎቹ ወደ አስተላላፊው ወደተወሰነው መጋዘን ሲደርሱ መጋዘኑ በአጠቃላይ እንደገና ይለካል፣ እና እንደገና የተለካው መጠን እና ክብደት ይከፍላል። መደበኛ። ፋብሪካው ማሸጊያውን ከቀየረ ፋብሪካው በሰዓቱ ማሳወቅ አለበት። እቃዎቹ ወደ ጭነት አስተላላፊው መጋዘን እስኪደርሱ ድረስ አይጠብቁ እና መረጃውን በአስተላላፊው በኩል ይላኩ። ብዙውን ጊዜ ጊዜ በጣም ጠባብ ነው። የጉምሩክ መግለጫ ሰነዶችን ከቀየሩ የጉምሩክ መግለጫውን ማዘግየት ወይም የተፋጠነ የጉምሩክ መግለጫ ክፍያዎችን ማስገባት ቀላል ነው። እና የወደብ ክፍያዎች።

የ LCL የአሠራር ክህሎቶችን ያድርጉ፣ በጉምሩክ መግለጫ ውስጥ የተለመዱ ችግሮች!

 

5. በአንዳንድ ወደቦች፣ በቂ የኤልሲኤል አቅርቦት ባለመኖሩ እና ከፍተኛ ወጪ በመኖሩ፣ በኤልሲኤል ላይ የተካኑ የጭነት አስተላላፊዎች አነስተኛ መጠን ላላቸው እቃዎች ዝቅተኛውን የኃይል መሙያ መስፈርት ይቀበላሉ። ለምሳሌ፣ ዝቅተኛው 2 የጭነት ቶን ነው፣ ማለትም ከ2 የጭነት ቶን ያነሰ። ሁሉም ክፍያዎች በ2 የጭነት ቶን ላይ የተመሰረቱ ናቸው። ስለዚህ፣ የጭነት መጠን ትንሽ ሲሆን፣ ወደፊት ተገብሮነትን ለማስወገድ ጭነቱ ወደብ ላይ ሲተላለፍ ከእነዚህ ምክንያቶች መካከል አንዳንዶቹ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።

 

6. በአንጻራዊ ሁኔታ ሩቅ ለሆኑ አንዳንድ መንገዶችና ወደቦች፣ እና ደንበኞች የLCL እቃዎችን ወደ ውስጥ ለሚገቡ ቦታዎች ለማድረስ ሀሳብ ካቀረቡ፣ ግብይቱን ከመፈረምዎ በፊት ማማከር እና እነዚህን የርቀት ወደቦችና የውስጥ ለውስጥ ቦታዎች ማስተናገድ የሚችሉ የማጓጓዣ ኩባንያዎችና የጭነት ማስተላለፊያ ኩባንያዎች መኖራቸውን ማረጋገጥ ጥሩ ነው። ከማድረስ እና ተዛማጅ ወጪዎች በኋላ ውሉን ይፈርሙ።

በኤልሲኤል የጉምሩክ መግለጫ ውስጥ የተለመዱ ችግሮች ማጠቃለያ

ያው የውጭ አገር ደንበኛ በቻይና ውስጥ ካሉ የተለያዩ አቅራቢዎች እቃዎችን ይገዛል ከዚያም ወደ ካቢኔ ተሰብስበው ወደ ውጭ አገር ደንበኞች ይላካሉ። አንዳንድ ጊዜ ሁለት ወይም ሶስት ኩባንያዎች አንድ ላይ ይጣላሉ፣ አንዳንድ ጊዜ ሰባት ወይም ስምንት ኩባንያዎች አንድ ላይ ይጣላሉ። በዚህ ሁኔታ፣ ብዙውን ጊዜ የጉምሩክ መግለጫ ጉዳይ ነው።፣ በጉምሩክ መግለጫ ውስጥ ስለሚገኙ የተለመዱ ችግሮች ለመነጋገር።

1. የጉምሩክ መግለጫ ዘዴ - የወኪል መግለጫ እና የክፍያ መግለጫ

ደንበኞች ከ3 ወይም 4 የተለያዩ ፋብሪካዎች ስለሚገዙ፣ አንዳንድ የውጭ አገር ደንበኞች የማስመጣት እና የመላክ መብት የሌላቸውን ፋብሪካዎች በርካሽ ዋጋ ያገኛሉ። ምንም እንኳን ዋጋቸው ርካሽ ቢሆንም፣ የጉምሩክ መግለጫ ሰነዶች የሏቸውም እና የጉምሩክ መግለጫ መክፈል አለባቸው። ስለዚህ፣ በዚህ ጊዜ፣ በአቅራቢው ውስጥ አንዳንድ የወኪል መግለጫዎች ይኖራሉ፣ እና አንዳንዶቹ የጉምሩክ መግለጫ መክፈል አለባቸው፣ በተለይም የሸቀጥ ፍተሻ ለሚያስፈልጋቸው ዕቃዎች። ስለዚህ፣ በዚህ ጊዜ፣ ሰነዶች የያዙ እና ሰነዶች የያዙ እቃዎች በካቢኔ ውስጥ እንዲቀመጡ ይመከራል፣ እና የጉምሩክ መግለጫ የሚከፍሉ እና የጉምሩክ መግለጫ የሚከፍሉ እቃዎች አንድ ላይ እንዲጣመሩ ይመከራል። የAB ትዕዛዞች፣ አንዳንድ ወኪሎች ያውጃሉ እና አንዳንዶቹ ይከፍላሉ፣ ማለትም፣ በካቢኔ ውስጥ መገለጽ ያለባቸው እቃዎች አሉ፣ እና መመርመር ያለባቸው ነገር ግን መመርመር የማይችሉ እና ለማወጅ መከፈል ያለባቸው እቃዎች አሉ፣ ምክንያቱም አብዛኛዎቹ ወደቦች የAB ትዕዛዞችን ስለማይደግፉ። በፐርል ሪቨር ዴልታ ውስጥ ጥቂቶቹ እንደ ሁዋንግፑ፣ ያንቲያን እና ሼኩ ያሉ የAB ትዕዛዞችን ይደግፋሉ።

 

2. የመድረሻ ሀገር

 

አንዳንድ የውህደት አቅራቢዎች ለግብር ተመላሽ ገንዘቦች ጉምሩክን እንዲያውጁ ይጠበቅባቸዋል፣ አንዳንዶቹ ለአጠቃላይ የንግድ ትናንሽ ቅናሾች የግብር ተመላሽ ገንዘብ አያስፈልጋቸውም፣ እና አንዳንዶቹ ደግሞ የጉምሩክ ማጣሪያ ቅጾችን በመጠቀም የሸቀጥ ፍተሻ ያስፈልጋቸዋል። በዚህ ጊዜ፣ ለተለያዩ አቅራቢዎች የጉምሩክ መግለጫ መረጃ ትኩረት መስጠት አለብን። የመድረሻው አገር ወጥነት ያለው መሆን አለበት።

 

ብዙ ጊዜ ሁለት ሁኔታዎች አሉ። 1. ተመላሽ የሚሆነው መረጃ የበለጠ ዝርዝር ሲሆን ትክክለኛው የመድረሻ አገር ይጻፋል፣ እና ተመላሽ የማይደረግለት ግብር አነስተኛ ማረጋገጫ የሚወስድበት የመድረሻ አገር በቀላሉ ይጻፋል። የጉምሩክ መግለጫ መረጃው የመድረሻ አገር የተለየ ነው። 2. ወደ ሩሲያ ሲሄዱ እና አንዳንድ የውስጥ ቦታዎችን ሲጠብቁ፣ የማራገፊያ ወደቡ ፖላንድ ሲሆን የባቡር ሐዲዱ ወደ ሩሲያ ይተላለፋል። በዚህ ጊዜ፣ አንዳንድ የጉምሩክ መግለጫ ሰነዶች በፖላንድ የተጻፉ ሲሆኑ አንዳንዶቹ ደግሞ በሩሲያ የተጻፉ ናቸው። ወደ ወጥነት የሌላቸው የመድረሻ አገሮች ይመራሉ። በዚህ ጊዜ፣ የመድረሻ አገር ሩሲያ ሁልጊዜ የሚጻፍ ሲሆን ፖላንድ የመውጫ ወደብ ብቻ እንጂ የመጨረሻ የመድረሻ ወደብ አይደለም።

3. እሴት

 

ካቢኔቶቹ ሲገጣጠሙ የእያንዳንዳቸው ዋጋ የተለያየ ነው። ለምሳሌ፣ ሶስት መደብሮች አሉ A USD4W፣ B USD4W C፣ USD 3W

የየእቃዎቹ ዋጋ ከ10 ዋት አይበልጥም፣ እና እያንዳንዱ ልዩ የኤክስፖርት ደረሰኞች አያስፈልጉም፣ ነገር ግን የእቃዎቹ ጠቅላላ ዋጋ ከ10 ዋት ወይም 8 ዋት ስለሚበልጥ (እንደ ወደቡ ሁኔታ)፣ አንዳንድ ወደቦች ተጨማሪ እሴት የታክስ ደረሰኞችን ማቅረብ አለባቸው። የሌሎች ፋብሪካዎችን ዋጋ አልገባኝም። አንዳንድ ጊዜ ተጨማሪ እሴት የታክስ ደረሰኝ በፖስታ ላይላክ ይችላል።

 

ካቢኔቶቹ ሲገጣጠሙ የእያንዳንዳቸው ዋጋ የተለያየ ነው። ለምሳሌ፣ ሶስት መደብሮች አሉ A USD14W፣ B USD4W C፣ USD 3W

የእቃዎቹ ጠቅላላ ዋጋ ከ10 ዋት የአሜሪካ ዶላር ይበልጣል። ኤ ራሱ ከ10 ዋት ስለሚበልጥ፣ ኤ ልዩ የኤክስፖርት ደረሰኞችን ማቅረብ ያስፈልገዋል። ሌሎች ደግሞ እሴት የተጨመረበት የግብር ደረሰኞችን ብቻ ያቀርባሉ።

 

አራተኛ፣ የኤልሲኤል ብዛት

በአጠቃላይ ሲታይ፣ የተገጣጠሙት ካቢኔቶች ብዛት ከ8 ቁርጥራጮች አይበልጥም። በአንዳንድ ቦታዎች 4 ቁርጥራጮች ናቸው። አንድ አቅራቢ ከአስራ ሁለት ፋብሪካዎች በላይ ከገዛ፣ አስራ ሁለት ፋብሪካዎች ብቻ የጉምሩክ መግለጫ ቁሳቁሶች አሏቸው፣ እና በዚህ ጊዜ ከአስራ ሁለት በላይ ይሆናል። የጉምሩክ መግለጫ ቁሳቁሶች ለጉምሩክ መግለጫ አንድ ላይ ይጣመራሉ። በአጠቃላይ፣ ጉምሩክ ከ8 ውጊያዎች አይበልጥም።

አምስት፣ በግብር ተመላሽ ገንዘብ እና ተመላሽ ባለማድረግ መካከል ያለው ልዩነት

ሶስት አቅራቢዎች አሉ፣ ሁለቱ የግብር ተመላሽ ገንዘብ የሚያስፈልጋቸው ሲሆኑ አንዱ ደግሞ የግብር ተመላሽ ገንዘብ አያስፈልገውም። የእቃዎቹ አጠቃላይ ዋጋ ከ10 ዋት ይበልጣል። ቀደም ሲል የግብር ተመላሽ ገንዘብ የሚያስፈልጋቸው ሁለት ፋብሪካዎች ብቻ እሴት የተጨመረበት የግብር ደረሰኞችን እና ልዩ የኤክስፖርት ደረሰኞችን ያቀርባሉ። አሁን፣ በዋናው መሠረት፣ ልዩ የኤክስፖርት ደረሰኝ ለማቅረብ ግብር የማይመለስባቸው ፋብሪካዎችም ያስፈልጋቸዋል።

ስድስተኛ፣ የበር መዘጋት ጉዳይ

በጉምሩክ መግለጫ እና ፍተሻ ወቅት ግራ መጋባትን ለመከላከል ብዙ እቃዎች ስላሉ፣ የትኞቹ እቃዎች በካቢኔው በር ላይ እንደሚጫኑ ማስታወስ ጥሩ ነው።

ሰባት፣ ጥቂት ካቢኔቶችን አንድ ላይ አሰባስቡ

 

አንዳንድ ጊዜ አቅራቢው ተጨማሪ እቃዎች ስላሉት ሁለት ካቢኔቶችን መጫን ሊኖርበት ይችላል።

1. በዚህ ጊዜ የአንድ ኩባንያ እቃዎችን በአንድ ኮንቴይነር ውስጥ ለመጫን ትኩረት ይስጡ፣ A ን በበርካታ ካሬዎች እና B ን በበርካታ ካሬዎች ውስጥ አያስቀምጡ። ካልረኩ ሁለት ኮንቴይነሮችን ለየብቻ መጫን እና የጉምሩክ መግለጫ መረጃውን አንድ ተጨማሪ ቅጂ መስራት አለብዎት።

2. የሸቀጦች ፍተሻ መዛመድ አለበት፤ ለምሳሌ ABC three፣ A 70 ኪዩቢክ ሜትር፣ B 18 ኪዩቢክ ሜትር እና C 8 ኪዩቢክ ሜትር አለው። ትልቁ ካቢኔት ለA ቤተሰብ 50 ኪዩቢክ ሜትር፣ ለB ቤተሰብ 18 ኪዩቢክ ሜትር፣ ለA ቤተሰብ 20 ኪዩቢክ ሜትር እና ለC ቤተሰብ 8 ኪዩቢክ ሜትር አለው። የሸቀጦች ፍተሻ ሲደረግ A ሁለት የሸቀጦች ፍተሻዎችን ማድረግ አለበት።

3. የቆጣሪው ወይም የተለያዩ ሪፖርቶች እንኳን። አንደኛው ካቢኔ በጉምሩክ መግለጫ ወቅት ተፈትሾ ነበር፣ ሌላኛው ግን አልተፈተሸም። ካቢኔቶቹ የተገናኙ ስለነበሩ፣ ሁለቱም ካቢኔቶች ሊሳፈሩ አልቻሉም። ለየብቻ ሪፖርት ሲያደርጉ፣ የሚመረመሩት ሰዎች የሚቀጥለውን ውሃ መፈተሽ እና መጠበቅ ይቀጥላሉ፣ የተለቀቁት ደግሞ መርከቡን መሳፈር ይችላሉ።

/ By ቲጄ ቻይና ጭነት / መላኪያ

በአየር ጭነት አቅርቦትና ፍላጎት መካከል ያለው አለመመጣጠን ቀጥሏል፣ የጭነት አቅም እጥረትም የዋጋ ጭማሪና መዘግየትን ያስከትላል።

የአየር ጭነት ገበያ አዲስ ዓመትን አስጀምሯል፣ ነገር ግን የማቀዝቀዣ ምልክት የለም። ዓለም አቀፍ የትራንስፖርት እንቅስቃሴዎች ከበዓል ወቅት በኋላ ብዙውን ጊዜ ይዳከማሉ፣ ነገር ግን ባልተለመደው የአየር ትራንስፖርት ሁኔታ እና በአዲሱ የኮሮናቫይረስ ወረርሽኝ ምክንያት በሚከሰተው ከባድ የአየር ትራንስፖርት እጥረት ምክንያት የፍላጎት እና የጭነት መጠን አሁንም ከፍተኛ ነው።

የሎጂስቲክስ ኩባንያው የአየር ጭነት መጠን ከፀደይ ፌስቲቫል በፊት እንደማይቀንስ ይጠብቃል፣ ምክንያቱም አምራቹ በባህላዊ በዓላት ወቅት ሥራውን ለመቀጠል አቅዷል።

በአየር ጭነት አቅርቦትና ፍላጎት መካከል ያለው አለመመጣጠን ቀጥሏል፣ የጭነት አቅም እጥረትም የዋጋ ጭማሪና መዘግየትን ያስከትላል።

በታህሳስ ወር ወርልድ ኤሲዲ እና ሲላይቭ ዳታ ሰርቪስስ የቅርብ ጊዜ አጠቃላይ ስታቲስቲክስ እንደሚያሳዩት ከ2019 ጋር ሲነጻጸር የአየር ጭነት መጠን በቅደም ተከተል በ3.7% ወደ 5% ብቻ ቀንሷል። እነዚህ መረጃዎች እንደሚያሳዩት የአየር ጭነት ኢንዱስትሪው ፍላጎት ወደ 40% በሚጠጋ ጊዜ ካለፈው ግንቦት ወር ጀምሮ ዝቅተኛ ደረጃ ላይ ከደረሰበት ጊዜ ጀምሮ ብዙ ማገገሙን ያሳያል።

የአየር ትራንስፖርት ፍላጎት በአብዛኛው የሚመነጨው በተከታታይ የክምችት ክምችት መሙላት፣ የሸማቾች እቃዎች የክምችት-ሽያጭ ጥምርታ በታሪክ ውስጥ ዝቅተኛው ደረጃ ላይ የሚገኝ ሲሆን እንዲሁም የተሞላ የባህር ኮንቴይነር ገበያ በመኖሩ ነው። ተንታኞች እና የሎጂስቲክስ አቅራቢዎች የወደብ እና የባቡር ሐዲዶች መጨናነቅ እና የባዶ ኮንቴይነሮች እጥረት የመላኪያ ዋጋን መጨመር እና ከባድ መዘግየትን በተለይም ከእስያ ለሚመጡ ዋና ዋና መንገዶች ማስከተሉን ቀጥለዋል፣ ይህም የአቪዬሽን ፍላጎትን የበለጠ እንዲጨምር ያደርጋል።

ለአየር ትራንስፖርት የሚፈለጉ እቃዎች የመኪና መሳሪያዎች፣ በመስመር ላይ የተገዙ የሸማቾች እቃዎች እና ከኮቪድ-19 ጋር የተያያዙ የህክምና አቅርቦቶችን ያካትታሉ። አውሮፕላኖች አዲሱን የዘውድ ክትባት ለማጓጓዝም ያገለግላሉ፣ ምክንያቱም ብዙ ቁጥር ያላቸው ክትባቶች በመሬት ስለሚጓጓዙ እና አንዳንድ ጊዜ ለእያንዳንዱ በረራ ጥቂት ኮንቴይነሮች ብቻ ስለሚያስፈልጉ፣ ምን ያህል ተራ እቃዎች እንደሚተኩ ግልጽ አይደለም። ሆኖም፣ አቅሙ ሲገደብ ክትባቱ በአውሮፕላኑ ላይ ለመሳፈር ቅድሚያ ይሰጣል።

በአየር ጭነት አቅርቦትና ፍላጎት መካከል ያለው አለመመጣጠን ቀጥሏል፣ የጭነት አቅም እጥረትም የዋጋ ጭማሪና መዘግየትን ያስከትላል።

በሳን ፍራንሲስኮ የሚገኘው የጭነት ማስተላለፊያ ኩባንያ ፍሌክስፖርት በደንበኛ አማካሪነት ባወጣው የማሻሻያ ሪፖርት ላይ በአራተኛው ሩብ ዓመት የጨዋታ ኮንሶሎች እና የስማርትፎን ምርቶች ልቀቶች የቀረው ፍላጎት እስከ የካቲት አጋማሽ ድረስ የአቅም ገደቦችን እንደሚጨምር ተናግሯል።

የኢንቨስትመንት ባንክ ስቲፌል የዓለም አቀፍ ሎጂስቲክስ ምክትል ፕሬዝዳንት ብሩስ ቻን በወርሃዊ አስተያየት እንደገለጹት፣ ላኪዎች የአየር ኦፕሬሽኖችን እንደ ክምችት ቋት የመጠቀም ዝንባሌያቸው እየጨመረ በመምጣቱ የትንበያ ሞዴሎቻቸው በወረርሽኙ ሙሉ በሙሉ ስለተገለበጡ ነው። እንዲህ ሲሉ ጽፈዋል፡- “የፍጆታ ቅጦችን መተንበይ እና መቼ እንደሚረጋጉ መተንበይ ትልቅ ፍርሃት ነው፣ እና ወደፊት የሚሄደው መንገድ መስመራዊ አይደለም፣ በተለይም አዲሱ የኮሮናቫይረስ ወረርሽኝ ሲነሳ እና መንግስት ተጨማሪ እገዳዎችን እና የድንበር መዘጋት ሲተገበር።”

በተጨማሪም፣ ብዙ የቻይና አምራቾች ከየካቲት 12 እስከ 26 ባለው የጨረቃ አዲስ ዓመት ወቅት ምርታቸውን እንደሚቀጥሉ አስታውቀዋል። ፋብሪካዎች ብዙውን ጊዜ ሠራተኞች ከቤተሰቦቻቸው ጋር እንዲያከብሩ ለ10 ቀናት ወይም ከዚያ በላይ ይዘጋሉ፣ ነገር ግን የቻይና መንግሥት ሠራተኞች አዲሱን ዓመት በቦታው እንዲያከብሩ ስለሚያበረታታ፣ በዚህ ዓመት ብዙ ፋብሪካዎች መስራታቸውን ይቀጥላሉ። ፍሌክስፖርት ይህ የተረፈ ገንዘብ ሊፈጥር ይችላል ብሏል፣ ምክንያቱም ከጥቂት ሳምንታት በፊት ሙሉ ትራንስፖርት በሚጠበቀው ምክንያት ብዙ የጭነት አውሮፕላኖች ተሰርዘዋል። ማንኛውም የተረፈ ገንዘብ የሚወሰነው ፋብሪካው ማምረት መቀጠሉን ወይም በቤት ውስጥ እረፍት መውሰድ አለመውሰዱን ነው።

የአየር ጭነት ፍላጎት በጣም ጠንካራ ከመሆኑ የተነሳ ባለሙያዎች በመጋቢት ወር መጨረሻ ገበያው ወረርሽኙ ከመከሰቱ በፊት ወደነበረው ደረጃ እንደሚመለስ ይተነብያሉ። ይህ አዝማሚያ ከአቪዬሽን ኢንዱስትሪው የተሳፋሪዎች ትራፊክ ጋር በእጅጉ የሚቃረን ሲሆን ይህም በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ክትባት እስኪስፋፋ ድረስ ቀርፋፋ እንደሚሆን ይጠበቃል። በዚያን ጊዜም ቢሆን፣ የዓለም አቀፍ ጉዞ ማገገም ቀርፋፋ ሊሆን ይችላል፣ ይህም ማለት ለረጅም ርቀት ንግድ አውሮፕላኖች ያነሱ ማለት ነው። የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ባለስልጣናት እስከ 2024 ድረስ ሙሉ በሙሉ ማገገም እንደማይጠብቁ ተናግረዋል።

በዓለም አቀፍ ደረጃ የጭነት ዋጋ ከአንድ ዓመት በፊት ከነበረው በእጥፍ የሚበልጥ ሲሆን ከቻይና ወደ አውሮፓ እና ዩናይትድ ስቴትስ የሚሄደው የጭነት መጠን ከአንድ ዓመት በፊት ከነበረው በ2.5 እጥፍ ይበልጣል። ከዲጂታል የሽያጭ መድረኮች፣ ከገበያ መረጃ አገልግሎቶች እና ከጭነት ማስተላለፊያዎች በተገኘው መረጃ መሠረት፣ በእነዚህ መስመሮች ላይ ያሉት አውሮፕላኖች ሞልተዋል።

በዓለም አቀፍ የኤሲዲ መረጃ መሠረት፣ ባለፈው ዓመት ታህሳስ ወር አማካይ የጭነት መጠን በ80% ጨምሯል፣ ይህም በኪሎግራም ከ1.80 የአሜሪካ ዶላር ወደ 3.27 የአሜሪካ ዶላር በኪሎግራም ሲሆን ይህም ካለፈው ዓመት ግንቦት ወዲህ ከፍተኛው ዓመታዊ ጭማሪ ቢታይም፣ ከዚህ ዓመት ጥር ወር ጀምሮ በ10% ቀንሷል።

የጭነት ዋጋ ከፍተኛ ጫና ውስጥ ነው፣ ምክንያቱም ብዙ የጭነት አንቀሳቃሾች የጭነት መርከቦችን እና በረራዎችን ቢጨምሩም፣ ዓለም አቀፍ አቅም አሁንም ከ2019 ደረጃዎች በ20% ያነሰ ነው። ዋናው ተጠያቂው በዓለም አቀፍ መስመሮች ላይ ሰፊ አካል ያላቸው የተሳፋሪ አውሮፕላኖች አቅርቦት በቂ አለመሆኑ ነው፣ አብዛኛዎቹም በጉዞ ገበያ ደካማነት ምክንያት አሁንም ቆመዋል። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ በጥብቅ የጉዞ ገደቦችን በመተግበር፣ አየር መንገዶች በመጀመሪያው ሩብ ዓመት በረራዎችን ይቀንሳሉ። ለምሳሌ፣ ኤር ካናዳ እና ዌስትጄት በመጀመሪያው ሩብ ዓመት 25% እና 30% የሚሆነውን የስርዓት አቅማቸውን አግደዋል።

በአየር ጭነት አቅርቦትና ፍላጎት መካከል ያለው አለመመጣጠን ቀጥሏል፣ የጭነት አቅም እጥረትም የዋጋ ጭማሪና መዘግየትን ያስከትላል።

ከዓለም አቀፉ የሲቪል አቪዬሽን ድርጅት የተገኘው መረጃ እንደሚያሳየው፣ ዓለም አቀፍ የጭነት መርከቦች በ22.4% ወደ 673 አውሮፕላኖች በ2020 አድጓል። አየር መንገዶች ከተሳፋሪ አየር መንገዶች የተሻሻሉ አውሮፕላኖችን ጨምሮ አቅማቸውን ማሳደግ ቀጥለዋል፣ ነገር ግን ይህ በቂ አይደለም፣ ምክንያቱም የቦታ እጥረት የፍላጎት መቀነስ ከሶስት እስከ አራት እጥፍ ስለሚሆን እና ክፍተቱ በአጭር ጊዜ ውስጥ የበለጠ ሊሆን ይችላል።

ባለፈው ወር የኳታር አየር መንገድ ሶስት የቦይንግ 777 የጭነት አውሮፕላኖችን ወደ መርከቦቹ አክሏል፣ የቻይና አየር መንገድ እና ኤርብሪጅካርጎ እያንዳንዳቸው በፋብሪካ የተገነባ አውሮፕላን አክለዋል። የስዊዝ ኢንተርናሽናል ኤርላይንስ ሴኡልን፣ ደቡብ ኮሪያን እና ሊማን፣ ፔሩን ወደ የጭነት አውታረ መረቡ አክሏል። ከዙሪክ የሚካሄደው በረራ ለጭነት በተሰየመ 777-300 የተራዘመ የተሳፋሪ አውሮፕላን ይካሄዳል። ከዙሪክ የሚካሄደው በረራ ለጭነት በተሰየመ 777-300 የተራዘመ የተሳፋሪ አውሮፕላን ይካሄዳል።

ባለፈው ዓመት ብዙ የጭነት ማስተላለፊያ ኩባንያዎች ለደንበኞቻቸው የትራንስፖርት አቅም እንዲኖራቸው ለማድረግ የተወሰኑ የቻርተር በረራዎችን አጠቃቀም በእጅጉ ጨምረዋል። ​​የጀርመን ሎጂስቲክስ ግዙፍ ኩባንያ ዲቢ ሼንከር ባለፈው ሳምንት የግል አቪዬሽን ኔትወርኩን በከፍተኛ ሁኔታ አስፍቷል። አሁን አውሮፓን፣ እስያን እና ሰሜን አሜሪካን ለመጀመሪያ ጊዜ የሚያገናኙ ሁለት መንገዶች አሉት። የጭነት ማኔጅመንት ኩባንያው በየሳምንቱ በአጠቃላይ 43 የቦይንግ 747 ወይም 777 የጭነት በረራዎችን ይቆጣጠራል - ይህም ከ135 ሰፊ አየር መንገድ አውሮፕላን ጋር እኩል ነው። የሙኒክ አየር ማረፊያ የDB ሼንከርን በዩናይትድ ስቴትስ እና በእስያ መካከል ያለውን የአህጉራዊ ጭነት ማዕከል ነው። 

/ By ቲጄ ቻይና ጭነት / መላኪያ

የጭነት አስተላላፊ እንዴት እንደሚመርጡ 5 ምክሮች

ባለፈው ሳምንት “የጭነት ማስተላለፊያ ሰው ሊሆን ይችላል?” የሚለውን ጥያቄ ተመልክተናል።

የጭነት አስተላላፊ እንዴት እንደሚመረጥ ሃሪሽ በብሎጋችን ላይ አስተያየት ሰጥቷል፣ እንዲሁም በራሱ አስተያየት “ማንኛውም ቶም፣ ዲክ ወይም ሃሪ እራሳቸውን የጭነት አስተላላፊ ብለው ሊጠሩ ይችላሉ” ሲል ጠቅሷል።

እርግጥ ነው፣ ማንኛውም ቶም፣ ዲክ ወይም ሃሪ ከውጭ የሚገቡትን እና የወጪ ንግድዎን እንዲያስተናግዱ አይፈልጉም። የጭነት አስተላላፊዎ ዓለም አቀፍ ጭነትዎን እንዴት እንደሚይዝ ማወቁ አስፈላጊ ነው።

እዚያ ያሉት የጭነት አስተላላፊዎች ሁሉ እና እራስዎን የጭነት አስተላላፊ ብለው ለመጥራት በሚያስገርም ቀላልነት፣ እንዴት በራስ መተማመን የሚችሉበትን የጭነት አስተላላፊ መምረጥ ይችላሉ?

እሺ፣ የዛሬው ጦማር ይህንን ብቻ ይሸፍናል። የጭነት አስተላላፊ እንዴት እንደሚመርጡ 5 ምክሮች እነሆ።

1. የጭነት አስተላላፊው ልምድ እንዳለው ያረጋግጡ።
ይህ ሙሉ ዝርዝሩ ሊሆን ይችላል። ልምድ፣ ልምድ፣ ልምድ።

የጭነት ማስተላለፊያ ኩባንያ መጀመር በጣም ቀላል ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን ዓለም አቀፍ የመርከብ ኢንዱስትሪ በዓለም ላይ በጣም ቀላሉ የንግድ ዘርፍ አይደለም እና ምን እያደረጉ እንደሆነ የማያውቁ ከሆነ ረጅም ጊዜ አይቆዩም።

ቲጄ ቻይና ፍራይት የጭነት ማስተላለፊያ አገልግሎት ከ27+ ዓመታት በላይ በቆየበት ወቅት፣ ብዙ ኩባንያዎች ሲመጡና ሲሄዱ አይተናል።

የዓመታት ልምድ ማለት የጭነት አስተላላፊዎ እንደ የመርከብ ሰራተኞች አድማ እና የወደብ መዘጋት፣ የጭነት አቅጣጫን የመቀየር ፍላጎቶች፣ የጉምሩክ ወይም የማከማቻ ጉዳዮችን የማቃለል ወዘተ ያሉ የተለያዩ ሁኔታዎችን አስተናግዷል ማለት ነው።

ልምድ ማለት የጭነት አስተላላፊዎ የጉምሩክ፣ የማከማቻ እና የማዞሪያ ችግሮችን ከመጀመራቸው በፊት እንኳን ለማስወገድ ይረዳዎታል ማለት ነው፣ በዚህም ዓለም አቀፍ ጭነትዎ ያለችግር እንዲሄድ ይረዳል።

ልምድ አንድ ኩባንያ በዓለም ዙሪያ የንግድ ግንኙነቶችን እንዲፈጥር እና እንዲያዳብር ጊዜ ይሰጠዋል፤ ይህም እርስዎ የሚጠቀሙበት ነው። ይህም ወደ…

2. ወደ ውጭ በምትልኩበት ወይም ከምታስገቡበት ሀገር ውስጥ ስላለው የጭነት አስተላላፊ የወኪሎች እና የንግድ አጋሮች አውታረ መረብ ይጠይቁ።
ይህ በግልጽ ለአለም አቀፍ ጭነትዎ በአካባቢው አያያዝ አስፈላጊ ነው።

የጭነት ማስተላለፊያዎ በዓለም ዙሪያ ጠንካራ አውታረ መረብ ሊኖረው ይገባል፣ ነገር ግን ከውጭ እና ከኤክስፖርት ምርቶችዎ ጋር በመነሻ አገሮች/ከተሞች እና መድረሻዎች ውስጥ ግንኙነቶች እንዳላቸው ማወቅ ያስፈልግዎታል።

ወደ ጀርመን እና ወደ ጀርመን እያስገቡ እና እያስገቡ ከሆነ የጭነት አስተላላፊው ግንኙነቶች በቻይና ምን ያህል ጥሩ ቢሆኑም ምንም ለውጥ አያመጡም።

ቲጄ ቻይና ፍራይት በጣም ትልቅ አውታረ መረብ ያለው ሲሆን ወደ እና ከየትኛውም የዓለም ክፍል ይላካል፤ ሆኖም ግን፣ በውስጡ ቁልፍ ቃል አስተውለው ይሆናል፡ ማለት ይቻላል። በዓለም ላይ ጥቂት ቦታዎች አሉ ቲጄ ቻይና ፍራይት ወደ ወይም ከየትኛውም ቦታ አይልክም።

ወደ ፊሊፒንስ ለማጓጓዝ በጣም ጥሩ የሆነ የጭነት ማስተላለፊያ አግኝተው ይሆናል፣ ነገር ግን ከቻይና የሚመጡትን ምርቶች በአግባቡ ለማስተዳደር የሚያስችል ግንኙነት ወይም ልምድ የለዎትም። ስለዚህ የጭነት ማስተላለፊያ ባለሙያዎን ግንኙነቶች እና በሚፈልጉት የተወሰኑ ቦታዎች ላይ ስላለው ልምድ መጠየቅዎን ያረጋግጡ።

በዓለም ዙሪያ ያሉ የንግድ ሽርክናዎች የጭነት አስተላላፊዎ ተጨማሪ አገልግሎቶችን እንዲያቀርብ ያስችሉታል፣ ይህም ወደ…

3. የጭነት አስተላላፊው ለጭነትዎ የሚያስፈልጉዎትን አገልግሎቶች ማቅረቡን ያረጋግጡ።
የጭነት አስተላላፊው የሚያቀርባቸውን አገልግሎቶች ይመልከቱ።

የጭነት አስተላላፊው ከውጭ ወይም ከኤክስፖርትዎ የአየር ማጓጓዣ ወይም የውቅያኖስ ማጓጓዣ ክፍልን ብቻ ሳይሆን ከአለም አቀፍ ጭነትዎ የባቡር እና/ወይም የጭነት መኪና ክፍልን ማስተናገድ መቻል አለበት።

ከቤት ወደ በር ከማጓጓዝ ይልቅ ወደብ ወደብ አገልግሎቶችን ብቻ የሚያስፈልግህ ቢሆን ኖሮ የጭነት አስተላላፊው ይህንን አገልግሎት ቢያቀርብም ባይሰጥም ትልቅ ጉዳይ ሆኖ አታገኘውም ነበር፤ ሆኖም የጭነት አስተላላፊው አማራጭ ከሌላቸው የጭነት አስተላላፊው ኔትወርክን በተመለከተ አንድ ነገር ይናገራል።

ሆኖም ግን፣ ከጭነት ማስተላለፊያዎ ሊፈልጉት የሚችሉት ተጨማሪ አገልግሎቶች አሉ። ለምሳሌ፣ ቲጄ ቻይና ፍራይት ከአቅርቦት ሰንሰለት እሴት የተጨመሩ አገልግሎቶችን ለማቅረብ ከ TOLL ጋር በመተባበር አጋርነት ፈጥሯል። ይህ ማለት እንደ መጋዘን፣ ስርጭት፣ ወዘተ ባሉ ነገሮች ልንረዳዎ እንችላለን ማለት ነው።

እርግጥ ነው፣ የጭነት ኢንሹራንስ ከአገልግሎቶቻቸው መካከል መሆን አለበት፣ እና የጭነት ክትትል ማድረግ የአእምሮ ሰላምዎን ለመጠበቅ ብቻ ጥሩ ነው።

4. የጭነት አስተላላፊው ጥሩ ማጣቀሻዎች እንዳሉት ያረጋግጡ።
የጭነት ማስተላለፍን ብቻ ሳይሆን ማንኛውንም አይነት አገልግሎት ሲፈልጉ ይህ ጥሩ ምክር ነው።

የጭነት አስተላላፊው ከውጭ የሚያስገቡትንና የሚላኩትን ዕቃዎች በመንከባከብ ረገድ ጥሩ ሥራ እንደሠራ ለመናገር ፈቃደኛ ካልሆነ፣ ያ ትልቅ ቀይ ባንዲራ ነው።

 

5. የጭነት አስተላላፊው ጥሩ የደንበኛ አገልግሎት እንዳለው ያረጋግጡ።
ይህ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው።

የጭነት አስተላላፊው በጭነት ዋጋ ጥያቄዎ ወይም ለጥያቄዎችዎ መልስ ሲሰጥ ምን ያህል በፍጥነት ወደ እርስዎ ይመለሳል?

ለአለም አቀፍ ጭነት አዲስ ከሆኑ፣ ሁሉም ነገር ከውጭ እና ከኤክስፖርት ምርቶችዎ ጋር በጥሩ ሁኔታ እንዲሄድ ለማድረግ ማወቅ እና ማድረግ ያለብዎትን ነገር ሊያሳዩዎት ይችላሉ እና ፈቃደኛ ናቸው?

በጭነት ማስተላለፊያ ኩባንያ ውስጥ ያለ የሽያጭ ሰራተኛዎ ለጥያቄዎችዎ ሁሉንም መልሶች ላያገኝ ይችላል ምክንያቱም ለኩባንያው ወይም ለኢንዱስትሪው አዲስ ሊሆኑ ይችላሉ፣ ነገር ግን ከሚሰሩት ልምድ ካላቸው ቡድን መልሶችን ማግኘት መቻል አለባቸው።

የጭነት አስተላላፊዎ የግል ፍላጎቶችዎን በማሟላት ረገድ ምን ያህል ጥሩ እንደሆነ ለጭነትዎ አስፈላጊውን ትኩረት የመስጠት ችሎታውን በእጅጉ ያሳያል።

ልብ ይበሉ፣ የጭነት ዋጋዎችን እንኳን በዚህ ዝርዝር ውስጥ አላስቀመጥኩም ምክንያቱም የጭነት አስተላላፊዎ የማጓጓዣ ፍላጎቶችዎን በሙያዊ እና በትክክል የማሟላት ችሎታው የበለጠ አስፈላጊ ነው።

አንድ የጭነት አስተላላፊ ከቀሪው የፉክክር ጊዜ በጣም ያነሰ የማጓጓዣ ዋጋ ሊያቀርብ ይችላል፣ ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ተጨማሪ ወጪዎችን፣ መዘግየቶችን እና በጣም ደካማ የደንበኞች አገልግሎትን በመምረጥዎ እራስዎን ይከፍላሉ።

ነገር ግን ከላይ የተጠቀሱትን አምስት ምክሮች ከተከተሉ፣ ተወዳዳሪ ዋጋዎችን ለማቅረብ የሚያስችሉ ውሎች እና አውታረ መረቦች ያሉት የጭነት አስተላላፊ ማግኘት አለብዎት።

/ By ቲጄ ቻይና ጭነት / መላኪያ

የመርከብ ኢንዱስትሪው በቀን አንድ ዋጋ "እብድ ሳጥኖች" የተባለውን ሞቃታማ ገበያ እያጋጠመው ነው!

በ2020 የመርከብ ኢንዱስትሪው ግማሽ ክረምት እና ግማሽ ክረምት ነው ሊባል ይችላል።

በወረርሽኙ የተጎዳው የቻይና ኤክስፖርት በዓመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ቀንሷል፣ እና የመርከብ ኢንዱስትሪው ከታቀደው ጊዜ በፊት ቀዝቃዛ እና "ክረምቱን" እያሳለፈ ነበር። በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ችላ የተባለችው የመርከብ ኢንዱስትሪ በቀጥታ "በበጋ አጋማሽ" ውስጥ ገባች። በቻይና የተከሰተው ወረርሽኝ ሁኔታ እየተረጋጋ እና ኢኮኖሚው ያለማቋረጥ እያገገመ ሲሄድ፣ ከሁሉም አገሮች የሚመጡ እቃዎች ከቻይና ወደቦች ይተላለፋሉ። ለተወሰነ ጊዜ የቻይና የመርከብ ኢንዱስትሪ ሥራ የበዛበት ትዕይንት እያሳየ ነው።

“አሁን ኮንቴይነሮችን ማዘዝ በጣም ከባድ ነው!” የሴኩሪቲስ ዴይሊ ዘጋቢ ኮንቴይነሮችን የሚያጓጉዙ ተሽከርካሪዎች በሻንጋይ ወደብ ሲመጡና ሲሄዱ ማየት ችሏል። ስሙን መግለጽ ያልፈለገ የውጭ ንግድ ባለሥልጣን ለሪፖርተሩ እንዲህ ብሏል፡- “በአሁኑ ጊዜ ኮንቴይነር ማዘዝ እፈልጋለሁ። ዋጋው በቀን አንድ ዋጋ ነው ሊባል ይችላል። ይህ ብቻ ሳይሆን ኮንቴይነሩ ቢያዝም እንኳ የካቢኔው አቅርቦት መጨነቅ አለብኝ።”

 

የመርከብ ኢንዱስትሪው በቀን አንድ ዋጋ "እብድ ሳጥኖች" የተባለውን ሞቃታማ ገበያ እያጋጠመው ነው!

 

 

"ሻንጋይ SIPG፣ ኒንቦ እና ሼንዘን በዓለም ላይ ዋና ዋና ወደቦች ናቸው። በ2018 እና 2019 የሻንጋይ ወደብ የኮንቴይነር መተላለፊያ ቀዳሚ ደረጃ ላይ ተቀምጧል። በቅርቡ የኮንቴይነር መላኪያ ገበያው በጣም ሞቃት ሲሆን ብዙ ሳጥኖች ከወጡ በኋላ መመለስ አይቻልም።" ከተዘረዘሩት ኩባንያዎች የተውጣጡ ሰዎች በ"Securities Daily" ዘጋቢ ላይ አስተያየት ሰጥተዋል።

በዚህ ረገድ የሻንጋይ ቲያንሁይ ኢንተርናሽናል ሎጂስቲክስ ኩባንያ ሊቀመንበር ሊዩ ዋንግ ለጋዜጠኞች እንዲህ ብለዋል፡- “የኮንቴይነር ትራንስፖርት ዋጋ እየጨመረ መጥቷል። የመርከብ ኩባንያዎች መርከቦች ያነሱ በመሆናቸው ብዙውን ጊዜ ጉዞዎችን ያቆማሉ፣ እና የሳጥኖች እጥረት የተለመደ ነው፣ ዋጋው ቢጨምርም እንኳ። የጠፉ ሳጥኖችን ችግር በመሠረታዊነት መፍታት አይችልም።”

• በቀን አንድ ዋጋ፣ "ሳጥኖች" እብድ ናቸው

"ባለፉት 10 ዓመታት ውስጥ እጅግ የተጋነነ ጊዜ።" ስለአሁኑ የመርከብ ኢንዱስትሪ ስትናገር፣ በውጭ ንግድ ኢንዱስትሪ ውስጥ የተሰማሩት ወይዘሮ ዢ ለሴኩሪቲስ ዴይሊ ዘጋቢ ተናግረዋል። ወ/ሮ ዢ በዋናነት የጓንግዙ ናንሻ ወደብ እና የሼንዘን ወደብ ጭነት ኃላፊ ናቸው። ለጋዜጠኞች እንደ ምሳሌ 40 ጫማ ርዝመት ያለው ኮንቴይነር እንደ ምሳሌ በመውሰድ፣ ባለፈው ዓመት ወደ መካከለኛው ምስራቅ የሚሄደው ከፍተኛው የባህር ጭነት ወደ 3,000 የአሜሪካ ዶላር ነበር። አሁን ወደ 5,000 የአሜሪካ ዶላር ያስወጣል። ባለፈው ዓመት ለአውሮፓ ከ2,800 እስከ 3,200 የአሜሪካ ዶላር ነበር፣ እና አሁን ከ6,000 እስከ 7,000 የአሜሪካ ዶላር ነው። በዚህ ዓመት የጭነት ጭነት ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት በእጥፍ ያህል ነው።

በዓመቱ መጨረሻ ላይ የሥራ መደቦች አለመኖር የኦፕሬሽን ኢንዱስትሪውን እውነተኛ መገለጫ ሆነ።

“በአሁኑ ጊዜ የኮንቴይነሮች እጥረት እና ከፍተኛ የጭነት መጠን አለ። አቅርቦቱ ከፍላጎት በላይ ነው። በወረርሽኙ ወቅት፣ ለማድረስ ዝግጅት ማድረግ ያልቻሉ የውጭ ኮንቴይነሮች ከፍተኛ ክምችት ነበረ፣ እና ማንም እቃውን አልያዘም። ሁሉም ማለት ይቻላል ደንበኞች ኮንቴይነሮችን ይዘርፉ ነበር። በአሁኑ የገበያ ሁኔታ፣ የጭነት አስተላላፊዎች ጥቂት ናቸው። አዳዲስ ደንበኞችን ሲፈልጉ፣ በመሠረቱ ቅድሚያ የሚሰጣቸው የድሮ ደንበኞች ናቸው።” ወ/ሮ ዢ ለጋዜጠኞች እንደተናገሩት አዲሱ ዓመት እየቀረበ ሲሆን ዋና ዋና አቅራቢዎች ሙሉ በሙሉ እየላኩ ነው። የኮንቴይነሮች እጥረት እንደሚቀጥል ይጠበቃል።

 

የመርከብ ኢንዱስትሪው በቀን አንድ ዋጋ "እብድ ሳጥኖች" የተባለውን ሞቃታማ ገበያ እያጋጠመው ነው!

 

 

"በመጀመሪያ ደረጃ ቦታ መያዝ አለብህ፣ ከዚያም ኮንቴይነሩን ለማግኘት የጭነት መኪናውን አሰላለፍ፣ እና በመጨረሻም ወደቡ ከመግባትህ በፊት ወደቡ እስኪከፈት መጠበቅ አለብህ። በየቀኑ አምስት መሰናክሎችን ማለፍ አለብህ፣ እና የደንበኛን የነፍስ ስቃይ መጋፈጥ አለብህ። ጊዜው አልፎበታል፣ ማወቅ አትችልም?" አንድ የመርከብ አስተላላፊ አሁን ባለው የኤክስፖርት ኮንቴይነሮች ጥብቅነት ላይ ቅሬታ አቀረበ።

ሊዩ ዋንግ ለ"ሴኩሪቲስ ዴይሊ" ዘጋቢ እንዲህ ሲል ገልጿል፡- "ብዙ የሻጭ ሻጮች አንዳንድ ጊዜ ሻጭ ይፈልጋሉ። አሁን የሻጭ ሻጮች ቦታዎችን እየዘረፉ ነው። ቦታዎቹ አስቀድመው መያዝ አለባቸው። ብዙ ሰዎች ዘረፉና እንደገና ሸጠዋል። ቀደም ሲል የመላኪያ ክፍያቸውን አላጡም። አሁን የሻጭ ሻጮች ኪሳራቸውን እያገገሙ ስለሆነ፣ የሻጭ ሻጮች በዚህ ዓመት የገበያ ሁኔታዎችን ሊያመጡ ነው። ባለፈው ዓመት ከተዋሃደና እንደገና ከተደራጀ በኋላ፣ ባለፈው ጊዜ የጠፋው ገንዘብ ሁሉ በዚህ ዓመት እንደሚመለስ ይገመታል።"

ሊዩ ዋንግ እንዲህ ብለዋል፡- “ባለፈው የገና እና የጸደይ ፌስቲቫል፣ የፈሳሽ ገበያ ማዕበል ይኖራል፣ ይህ ዓመት በተለይ በወረርሽኙ ምክንያት በጣም ከባድ ነው። የደቡብ አሜሪካ የኮንቴይነር ሳጥኖች በታሪክ ውስጥ ዝቅተኛው ነበሩ፤ በአንድ ትንሽ ኮንቴይነር 50 የአሜሪካ ዶላር፣ እና አሁን በመሠረቱ ከ5,000 የአሜሪካ ዶላር በላይ ያስወጣሉ፣ እና አንድ ትልቅ ሳጥን 10,000። የአሜሪካ ዶላር፣ በዚህ ሳምንት 5,000 ዶላር ለእርስዎ በጣም ውድ ከሆነ፣ በሚቀጥለው ሳምንት 6,000 ዶላር ማዘዝ ላይችሉ ይችላሉ፣ በመሠረቱ በሳምንት አንድ ዋጋ።”

እንደ እውነቱ ከሆነ፣ የአሁኑ የኮንቴይነር ዋጋ ወደ ዕለታዊ ደረጃ ተሻሽሏል። አንድ ዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ ኩባንያ ኃላፊ እንዲህ ብለዋል፡- “በቂንግዳኦ ወደብ፣ ባለፉት ዓመታት የ40 ጫማ ኮንቴይነር ዋጋ ወደ 2,000 የአሜሪካ ዶላር አካባቢ ነበር። በዚህ ዓመት ህዳር 27፣ ዋጋው ወደ 2,850 የአሜሪካ ዶላር ከፍ ብሏል፤ እስከ ህዳር 30 ድረስ የሁለተኛ እጅ ኮንቴይነር ዋጋ ወደ 3,200 የአሜሪካ ዶላር ከፍ ብሏል። ታህሳስ 3፣ እንደገና ወደ 3,400 የአሜሪካ ዶላር ከፍ ብሏል፣ አንድ ቀን ገደማ።”

የጭነት መለኪያ ኩባንያ የሆነው ዜኔታ ባወጣው መረጃ መሠረት፣ በእስያና በአውሮፓ ለሦስት ወራት ወይም ከዚያ ባነሰ ጊዜ ውስጥ የአጭር ጊዜ የገበያ ኮንትራቶች አማካይ ዋጋ ከአንድ ዓመት በፊት በ200% ከፍ ያለ ሲሆን ይህም በ40 ጫማ በ4,831 ዶላር ነው። ነገር ግን ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጀምሮ በደቡብ ምስራቅ እስያ የጭነት ዋጋ በሚያስደንቅ ሁኔታ በ390.5% ጨምሯል።

የኮስኮ ሺፒንግ ሆልዲንግስ ኃላፊ የሆኑት አግባብነት ያለው ሰው ለጋዜጠኞች እንዲህ ብለዋል፡- “የእቃዎች ብዛት እየጨመረ በሄደ ቁጥር የኤክስፖርት ኮንቴይነሮች ፍላጎት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል፣ እና የሀገር ውስጥ ኮንቴይነሮች አጠቃቀም ዋስትናም ጥብቅ ሆኗል። ሆኖም ግን፣ በተለያዩ ቦታዎች የወረርሽኙ ሁኔታ ቀጣይነት ባለው ተጽእኖ ምክንያት የውጭ አገር ባዶ ኮንቴይነሮች ዝውውር በአጠቃላይ ቀንሷል። ፍላጎትን ለማሟላት ወደ ቻይና ይመለሱ።”

"ሙሉው ኢንዱስትሪ በየቦታው ሳጥኖችን እየፈለገ ነው፣ እና አንዳንድ ነጋዴዎች ዋጋዎችን ለመገመት ሳጥኖችን ማከማቸት ጀምረዋል።" በኢንዱስትሪው ውስጥ ባሉ ሰዎች ዓይን፣ የውጭ ንግድ ኩባንያዎች ሳጥን ለማግኘት አስቸጋሪ የሆነው የአሁኑ ሁኔታ የኮንቴይነሮች ዝግተኛ አሠራር ብቻ ሳይሆን የአንዳንድ መንገዶች መቀነስም ጭምር ነው።

"የመርከብ መስመሮች ጥቂት ናቸው፣ እና ወደ ውጭ የሚላኩት አብዛኛዎቹ ካቢኔቶች መመለስ አይችሉም። ይህ የሀገር ውስጥ ኮንቴይነር ትራንስፖርት ገበያ ዋጋ እየጨመረ የመጣው ዋና ምክንያት ነው።" ሊዩ ዋንግ ለሪፖርተር እንዲህ ሲሉ አስረድተዋል፡- "የውጭ ካቢኔቶች አይመለሱም ማለት አይደለም። በውጭ አገር የተከሰተው ወረርሽኝ ነው። ተፅዕኖው ሰራተኞቹ ወደ ሥራ አለመሄዳቸው እና የትራንስፖርት ፍጥነት በአንጻራዊ ሁኔታ ቀርፋፋ መሆኑ ነው። አሁን ሁሉም ሰው መጋዘኑን እየተጋራ ነው።"

እንደ ሊዩ ዋንግ ገለጻ፣ አሁን የኮንቴይነሩ መርከቦች እና ህብረቱ የተቋቋሙት ካለፈው ዓመት ጀምሮ ነው። መጀመሪያ ላይ እቃዎቹን ለማጓጓዝ የራሱን መርከቦች ይጠቀም ነበር። አሁን አራት ወይም አምስት የመርከብ ባለቤቶች ወይም አምስት ወይም ስድስት ኩባንያዎች ጥምረት ይፈጥራሉ፣ እና ተመሳሳይ መርከብ ይጠቀማሉ። መጋዘን። "በሳምንት ውስጥ ወደ ባህር ለመሄድ በርካታ የመርከብ ኩባንያዎች ሊያዘጋጁ እንደሚችሉ ታወቀ። ጥምረት ከፈጠርን በኋላ ፈረቃዎቹ በሳምንት ውስጥ ቀንሰዋል። ይህ ባለፈው ዓመት ተጀምሯል። አሁን የመርከብ ኩባንያዎች ብዙውን ጊዜ በሳምንት አንድ ጊዜ ያቆማሉ፣ ይህም በተጨባጭ የመርከብ እጥረት ያስከትላል።"

የሻንጋይ የባህር ኃይል ሎጂስቲክስ ኩባንያ ኃላፊ የሆነ አንድ ሰው ለሴኩሪቲስ ዴይሊ ዘጋቢ እንዲህ ሲል አስተዋውቋል፡- "በአሁኑ ጊዜ በባህር የሚካሄደው የማስመጣት እና የወጪ ንግድ መጠን ሚዛናዊ አይደለም። የሚገቡት ሳጥኖች ጥቂት ናቸው እና ብዙ ሳጥኖች ይወጣሉ ። በተጨማሪም ቻይና ወረርሽኙን በፍጥነት መከላከል እና መቆጣጠር ችላለች፣ እና የውጭ ትዕዛዞች መጨመር ቀጥለዋል። በወረርሽኙ የተጎዱት በውጭ አገር፣ በንግድ አካባቢ ችግሮች ምክንያት የሚላኩት ኮንቴይነሮች የአሠራር ዑደት ተራዝሟል፣ የመምጫ ሂደቱ ጨምሯል፣ እና የአሠራር ቅልጥፍናው የደም ዝውውር ዑደቱን አዝጋሚ እና አራዝሟል። ወረርሽኙ ቀደም ብሎ በመከሰቱ ምክንያት፣ ዋና ዋና የመርከብ ጭነት ኩባንያው ብዙ መንገዶችን ቀንሷል፣ ይህም የዓለም አቀፍ የኮንቴይነር መጠኖች ያልተመጣጠነ ስርጭት አስከትሏል።"

 

የመርከብ ኢንዱስትሪው በቀን አንድ ዋጋ "እብድ ሳጥኖች" የተባለውን ሞቃታማ ገበያ እያጋጠመው ነው!

 

 

ኢንዱስትሪው የገበያ ፍላጎት እየጨመረ በመምጣቱ አሁን ያለው ውጤታማ አቅም በቂ እንዳልሆነ ያምናል።

የCOSCO Shipping Holdings ኃላፊ የሆኑት አግባብነት ያለው ሰው ለሪፖርተር እንዲህ ብለዋል፡- “ዓለም አቀፍ የወረርሽኝ መከላከልና ቁጥጥር መደበኛ እየሆነ በመምጣቱ፣ የዓለም ንግድ ከዚህ ዓመት ሶስተኛ ሩብ ዓመት ጀምሮ በፍጥነት ተስተካክሏል፣ እና በኮንቴይነር መላኪያ ገበያ ውስጥ ያለው ፍላጎት ከሚጠበቀው በላይ አድጓል። የትራንስፖርት ፍላጎትን ለማሳደግ የገበያ አቅም ቀስ በቀስ ወደ መደበኛ ሁኔታ ተመልሷል። የስራ ፈት አቅም በዚህ ዓመት ግንቦት ወር ከነበረው ከ2.7 ሚሊዮን በላይ TEU (ዓለም አቀፍ ደረጃውን የጠበቀ ዩኒት አሃዶች) በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል። በአሁኑ ጊዜ በገበያ ውስጥ ለኪራይ የሚውል ውጤታማ አቅም የለም። ”

በዓለም አቀፍ ደረጃ ያልተመጣጠነ የኮንቴይነር ስርጭትን በተመለከተ፣ በተለያዩ መስመሮች ላይ የኮንቴይነር ዋጋዎችም በተለያዩ ዋጋዎች ጨምረዋል።

"ከህዳር ወር ጀምሮ የአሜሪካ መስመር ዋጋ ከዓመቱ መጀመሪያ ጋር ሲነጻጸር በአራት እጥፍ ጨምሯል፣ የአውሮፓ መስመር ደግሞ ባለፈው ዓመት ከፍተኛ ዋጋ አስመዝግቧል። ከቻይና የወጪ መስመሮች ስርጭት አንፃር፣ የአሜሪካ ኮንቴይነር 25%፣ አውሮፓ 25%፣ እና ደቡብ ምስራቅ እስያ፣ ሰሜን ምስራቅ እስያ እስከ 50% ድረስ ይጨምራል፣ የአሜሪካ መስመር አሁን ሳጥን ማግኘት አስቸጋሪ ነው፣ የአውሮፓ መስመር ደግሞ በጣም ጥብቅ ነው። በደቡብ ምስራቅ እስያ የማሌዥያ መስመር ዋጋ በቅርብ ጊዜ በእጥፍ ጨምሯል።" የተጠቀሰው የሎጂስቲክስ ኩባንያ ኃላፊ አክለውም አክለዋል።

የኮስኮ ሺፒንግ ሆልዲንግስ ኃላፊ የሆኑት ከላይ የተጠቀሰው ተዛማጅ የኮንቴይነሮች ፍላጎት እየጨመረ በመምጣቱ እንዲህ ብለዋል፡- “ኩባንያው የኮንቴይነሮችን አጠቃቀም ሳይንሳዊ ትንበያዎችን ያጠናክራል፣ ባለሁለት ብራንድ የላቀ ሀብቶችን በንቃት ያስተባብራል፣ እና በከፍተኛ ወቅቶች ኮንቴይነሮችን መጠቀምን ለማረጋገጥ የተቻለውን ሁሉ ያደርጋል። በአንድ በኩል፣ እምቅ አቅምን በውስጥ በመጠቀም እና በውጭ አገር ከባድ ኮንቴይነሮችን የማፍረስ ፍጥነትን ያፋጥናል፣ ባዶ ኮንቴይነሮችን የመደወል መልሶ ማግኛ ጥረቶችን በአገር ውስጥ እና በሩቅ ምስራቅ የኮንቴይነሮችን ዝውውር ለማሳደግ የሚያደርጉትን ጥረት ይጨምራል፤ በሌላ በኩል ደግሞ ተጨማሪ የኮንቴይነሮችን ምንጮች ለመፈለግ ከኮንቴይነሮች አምራቾች እና ከኮንቴይነሮች ሊዝ ኩባንያዎች ጋር በቅርበት ይገናኙ። በሁለት ጫፍ እና በብዙ እርምጃዎች፣ የቤት ውስጥ ኮንቴይነሮችን አጠቃቀም ለማረጋገጥ ውጤታማ እርዳታ ያቅርቡ እና የደንበኞችን የመላኪያ ፍላጎቶች ለማሟላት የተቻለንን ሁሉ ያድርጉ።”

የኮንቴይነር ገበያ የልማት ፍላጎቶችን ለማሟላት፣ SIPG ለገበያው ምላሽ ለመስጠት የኮንቴይነር መጠን እድገትን ለማሳደግ በርካታ ውጤታማ እርምጃዎችን ጀምሯል። በዚህ ዓመት መጀመሪያ ላይ ቡድኑ ለኮንቴይነር እድገት ሰባት ልዩ እርምጃዎችን ጀምሯል፣ ይህም ቅድሚያ የሚሰጣቸውን ዓለም አቀፍ የመጓጓዣ ጭነት እና የማውረድ ክፍያዎችን በመተግበር፣ የዓለም አቀፍ የመጓጓዣ ኮንቴይነር ማከማቻ ነፃ ጊዜን በማራዘም እና የባህር-ባቡር ኢንተርሞዳል የጉምሩክ ማጣሪያ ኮንቴይነር ቅድሚያ የሚሰጣቸውን ፕሮጀክቶችን በመተግበር ነው። በዓመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ቡድኑ ሶስት ዋና ዋና የኮንቴይነር ቦታዎችን አቋቁሟል፡ ያንግሻን፣ የውጭ ወደብ እና የሀገር ውስጥ ንግድ፣ አጠቃላይ የዕቅድ እና የመዋሃድ ውጤቶችን ለማሳካት እየጣረ ነው።

በSIPG ይፋዊ ማስታወቂያ መሠረት፣ በጥቅምት ወር እያንዳንዱ የሻንጋይ ወደብ ተርሚናል አዲስ ሪከርድ አስመዝግቧል። የሼንግዶንግ ኩባንያ ወርሃዊ የመተላለፊያ መጠን ለመጀመሪያ ጊዜ ከ820,000 TEUs በልጧል። ከእነዚህም መካከል 33068 TEUዎች እና 12899.75 TEUዎች በጥቅምት 25 ተዘምነዋል። የክፍል ሪከርድ፤ የጓንዶንግ ኩባንያ 720,000 TEU ሰብሮ እንደገና አዲስ ሪከርድ አስመዝግቧል።

• "የኮንቴይነሮች እጥረት" ለምን ያህል ጊዜ ሊቆይ ይችላል? የመርከብ ኢንዱስትሪው የወደፊት ተስፋ ምንድን ነው?

"የአመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ በአዲሱ የዘውድ ወረርሽኝ ተጎድቷል። ወደቦችና የመርከብ መስኮች በአንጻራዊ ሁኔታ ከፍተኛ አሉታዊ ተጽዕኖ አሳድረዋል፣ ስለዚህ የአመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ በመሠረቱ አሉታዊ የእድገት ሁኔታ ነበር። በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ፣ በተለይም ከሦስተኛው ሩብ በኋላ፣ መደበኛ ስራዎች በተወሰነ ደረጃ ተጀምረዋል፣ ቻይናም ጭምር። ወረርሽኙ በተወሰነ ደረጃ ቁጥጥር ተደርጎበታል፣ እና አብዛኛዎቹ የኢኮኖሚ እንቅስቃሴዎች መጀመሪያ ተጀምረዋል። ​​ስለዚህ፣ ከዓመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ ጋር ሲነጻጸር፣ በእርግጥም ዝቅተኛ ገቢ የማግኘት ትልቅ ምልክት አለ" ሲሉ በሬንሚን ዩኒቨርሲቲ የቻይና ቾንግያንግ የፋይናንስ ተቋም የምርምር ረዳት የሆኑት ሊዩ ዲያን ተናግረዋል።

በዚህ ዓመት የመጀመሪያዎቹ ሁለት ወራት ውስጥ የአገሬ የውጭ ንግድ ገቢና ወጪ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል። እንደ ቻይና የጉምሩክ መረጃ ከሆነ፣ ከጥር እስከ የካቲት 2020 ባለው ጊዜ ውስጥ የአገሬ አጠቃላይ የእቃዎች ንግድ ገቢና ወጪ 4.12 ትሪሊዮን ዩዋን ሲሆን ይህም በዓመት 9.6% ቅናሽ አሳይቷል። ከእነዚህም ውስጥ የወጪ ንግድ 2.04 ትሪሊዮን ዩዋን ሲሆን በ15.9% ቀንሷል፤ የወጪ ንግድ ደግሞ 2.08 ትሪሊዮን ዩዋን ሲሆን በ2.4% ቀንሷል።

አሁን ያለው የሀገር ውስጥ ወረርሽኝ ሁኔታ በቁጥጥር ስር ቢሆንም፣ ዓለም አቀፍ ወረርሽኝ እየተስፋፋ ሲሆን፣ ኤክስፖርት አሁንም በተወሰነ ደረጃ ተጽዕኖ እያሳደረ ነው።

በዚህ ዓመት የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ በመርከብ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያሉ ሰዎች በዋናነት ስለ አገሬ የወጪ ንግድ ተስፋ ጨምረው እንደነበር መናገር ይቻላል። በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ኢንዱስትሪው በአጠቃላይ ስለ መርከብ ኢንዱስትሪው የወደፊት እድገት ተስፋ ቆርጦ ነበር።

የመርከብ ኢንዱስትሪው በቀን አንድ ዋጋ "እብድ ሳጥኖች" የተባለውን ሞቃታማ ገበያ እያጋጠመው ነው!

የውስጥ ባለሙያዎች ለ"Securities Daily" ዘጋቢ እንደተናገሩት ይህ የኮንቴይነር ጭነት ዋጋ ጭማሪ የተጀመረው በዚህ ዓመት አጋማሽ ላይ ነው። በወቅቱ የሀገር ውስጥ ወረርሽኙ ቁጥጥር ከተደረገበት በኋላ የውጭ አገራት በወረርሽኙ በእጅጉ ተጎድተው ነበር፣ እና ብዙ የውጭ አገር ትዕዛዞች ወደ ሀገር ውስጥ ገበያ ተላልፈዋል። ከቻይና ሲላክ የመላኪያ ዋጋ መጨመር ጀመረ። እንደ ሊዩ ዋንግ ትንበያ ከሆነ፣ ይህ የዋጋ ጭማሪ እስከሚቀጥለው ዓመት የመጀመሪያ ሩብ ዓመት ድረስ ይቀጥላል።

የባህር ላይ ሎጂስቲክስ ኃላፊ የሆነ አንድ ስማቸው ያልተጠቀሰ ሰው እንዲህ ብሏል፦ "ወረርሽኙ እየተረጋጋ ሲሄድ፣ ይህ ሞቃታማ ገበያ እስከሚቀጥለው ዓመት የመጀመሪያ አጋማሽ ወይም ከዚያ በላይ ይቀጥላል።"

"ይህ የኮንቴይነር ጭነት ዋጋ መጨመር ማዕበል መላውን የውጭ ንግድ ዘርፍ ማስተካከያ በማድረግ ባለፉት አስርት ዓመታት በኢንዱስትሪው ውስጥ የነበሩትን ህጎች ጥሷል። የውቅያኖስ ጭነት፣ የአየር ጭነት እና የመሬት ትራንስፖርት ብቻ ሳይሆን የተለያዩ የተፅዕኖ ደረጃዎች እና ለውጦች አሏቸው። ወረርሽኙ መላውን ትልቅ የንግድ ዘርፍ አፋጥኖታል። የመርከብ ዘርፉ ውህደት እና ማስተካከያ ቀስ በቀስ ወደ ጥልቅ ልማት ይሄዳል። የመርከብ ኩባንያዎች ለዓመታት ውህደት እና ውህደት ከተደረገ በኋላ ሞኖፖሊስት ሆነዋል። የአቪዬሽን ዘርፉ እና የመሬት ትራንስፖርት ዘርፉም በፍጥነት ተዋህደዋል፣ እናም ወደፊት በውጭ ንግድ መስክ አዲስ ምዕራፍ ይወጣል።" ሰዎች እንዲህ ይላሉ።

የቻይና ኮንቴይነር ኢንዱስትሪ ማህበር ሊቀመንበር እና የሲአይኤምሲ ምክትል ፕሬዝዳንት የሆኑት ሁዋንግ ቲያንሁ እንዳሉት የኮንቴይነሮቹ እጥረት ለስድስት ወራት ያህል ሊቀጥል እንደሚችል ተንብየዋል። እንዲህ ብለዋል፡- "በቻይና 500,000 አዳዲስ ኮንቴይነሮች በተለምዶ ካሉ፣ በወደቦች ወይም ወደቦች ውስጥ ለመጠቀም ዝግጁ ከሆኑ ሙሉ በሙሉ ጤናማ ሁኔታ ላይ እንደሚገኙ ተመልክተናል፣ ነገር ግን አሁን ያለው ጥብቅ ክምችት ወደ 300,000 የሚጠጉ አዳዲስ ኮንቴይነሮች ናቸው። ይህ ሊሆን እንደሚችል እጠብቃለሁ። በሚቀጥሉት ሶስት እስከ ስድስት ወራት ውስጥ ይህ ትንሽ ውጥረት ያለበት ሚዛን ይቀጥላል። ይህ ምናልባት በአሁኑ ኢንዱስትሪ ውስጥ አዝማሚያ ሊሆን ይችላል።"

ኢንዱስትሪው በአጠቃላይ ስለ መርከብ ኢንዱስትሪው ብሩህ ተስፋ ቢኖረውም፣ ሊዩ ዲያን በ2020 አጠቃላይ የዓለም አቀፍ የንግድ መጠን ካለፈው ዓመት ጋር ሲነጻጸር የተወሰነ መቶኛ እንደሚቀንስ ያምናል፣ ነገር ግን ከመርከብ ኢንዱስትሪው አንፃር ሲታይ ከሦስተኛው ሩብ ዓመት እስከ አራተኛው ሩብ ዓመት ድረስ በእርግጠኝነት ይሆናል። የተሻለ ገበያ ይኖራል።

ሊዩ ዲያን እንዲህ ብለዋል፡- “በዓመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ በወረርሽኙ የተጎዳችው፣ እርግጠኛ ያልሆኑ ነገሮች በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ቀንሰዋል፣ እና አጠቃላይ አዝማሚያው በአንጻራዊ ሁኔታ ከፍተኛ የሆነ መልሶ ማገገሚያ አሳይቷል። ስለዚህ፣ ከማክሮ እይታ አንጻር፣ ዓለም አቀፍ ዓለም አቀፍ ንግድ በተወሰነ ደረጃ አድጓል። ቻይና በሚቀጥለው የምትመራውን መልሶ ማገገሚያ እንደገና የጀመረች የመጀመሪያዋ ናት።”

" በአሁኑ ጊዜ የመርከብ ኢንዱስትሪው በዋናነት በሦስት ምክንያቶች ተጽዕኖ ያሳድራል ፡-

የዲ ዪ ምክንያት የዓለም ኢኮኖሚ ማገገሚያ እንደሚሆን ይጠበቃል፣ ስለዚህ ከሦስተኛው ሩብ ዓመት በኋላ ዓለም አቀፍ ንግድ ሞቅ ያለ ሆኖ ቆይቷል፣ ይህም ከኮንቴይነር ይሁን ወይም ከባህር ንግድ የተወሰነ ንግድ ቢኖረውም የመርከብ ኢንዱስትሪውን በአጠቃላይ ወደ ተሻለ ደረጃ መርቷል።

ሁለተኛው ምክንያት የRCEP ስምምነት ሲፈረም በምስራቅ እስያ እና በደቡብ ምስራቅ እስያ የሚገኙ ተከታታይ የክልል ኢኮኖሚያዊ ውህደት ትብብር ግንኙነቶች ይሻሻላሉ፣ ይህም የቻይናን እና ተዛማጅ አገሮችን የማስመጣት እና የወጪ ንግድ ይጠቅማል።

ሦስተኛው ምክንያት ወረርሽኙ በዓለም አቀፍ ደረጃ ባይወገድም፣ ሁሉም አገሮች እንደ የሕክምና አቅርቦቶች፣ የምርት አቅርቦቶች እና የኑሮ አቅርቦቶች እጥረት አለባቸው። ቻይና አሁን በዓለም ላይ ትልቁ የንግድ ትርፍ አገር ነች። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች፣ የቻይና የወጪ ንግድ፣ የማስመጣት ንግዷን ጨምሮ፣ በአንጻራዊ ሁኔታ ከፍተኛ ፍላጎት ያለው ሲሆን በተመሳሳይ ጊዜ የኮንቴይነር መላኪያ ኢንዴክስን ጨምሮ በተዛማጅ ዘርፎች ከመርከብ ጋር የተያያዙ የኢንዱስትሪ ኢንዴክሶች እንዲስፋፉ ያደርጋል። "ሊዩ ዲያን ተናግረዋል።